tr350 自掏腰包买国宾，奉上真实骑行体验-手机世界手机改变世界慕瑜峰网络科技

自掏腰包买国宾，奉上真实骑行体验

提到如何选择摩托车，向来是许多摩友纠结的问题，对于笔者来说也不能免俗。按常理来说，笔者骑过见过的车也不少了。对于自己喜欢的摩托车应该早已心中有数，但就是因为见的多了，所以才更难抉择。就像是人们天天吃饭，但问你今天中午想吃什么？你会突然发现自己想吃的太多，面对外卖APP中的各种美食，无从下手一样。经过了一番纠结，我最终选择了春风国宾650TR-G，至于我为什么选它咱们慢慢往下看。

因为笔者的身高优势，让我驾驭大排量车型时较为轻松，所以大排量车型中的旅行车和ADV车型是我的最爱。在最初选车型时，我在这两款车型之中摇摆不定，那个都放不下，但考虑到日常应用和摩旅的需求，最终还是定了旅行车，虽然我也很喜欢ADV，但不论是日常还是摩旅，能让你野的地方真的太少了。而且ADV车型重心一般比较高，在过弯时对驾控技术要求更高。所以比较之下，我选择了实用性和娱乐性比较均衡的旅行车。

提到国产大排量旅行摩托车，就不能不提春风国宾CF650TR-G。它是CF650G的民用版，外形和咱们中国第一天团国宾护卫队的坐骑如出一辙，威武霸气自不必多说，自带第一天团光环。

中国第一天团

除了雄壮威严的外观，它一体式的边箱设计，让整车线条更为流畅，看上去整体性很强，而且具有很强的实用性。我还特喜欢它类似汽车反光镜的设计，这让后方视野非常好，不必担心身体阻挡视野，而且灯光采用了大面积LED灯组，不仅外形大气而且照明效果也非常好，根本不用考虑加装辅助灯。

大视野反光镜

LED灯组

相对于仁者见仁智者见智的外观来说，它的并列双缸发动机也更适合我。最初我也考虑了贝纳利的新黄巡600，但考虑到我日常骑行的路况更适合低扭爆发的动力特性，最终还是放弃了新黄巡的四缸迷人声浪。春风650TR-G采用自家650NK的并列双缸水冷发动机排量为649.3cc，最大功率52 kW /8500 rpm，最大扭矩62 N•m /7000 rpm，其发力特性偏向于低扭，加速时更为畅快，但高速性能略逊于新黄巡。不过对我来说，国宾170km/h的极速已经完全够用了。

新款国宾在发动机震动的问题上做了一些优化，让它震动比老款国宾有所减轻。其震动主要产生在5000rpm至7000rpm之间，在这段区间里，脚部的震动最为明显，其次是手部和臀部。说实话，刚开始的时候还真有点不适应，但接触久了我也就习惯了，并不会给我带来困扰。

仪表采用了一块巨型液晶屏幕，显示信息全面且清晰易读，而且仪表亮度可以进行手动调节。

在操控方面春风650TR-G让我很出乎意料，别看外表魁梧而且自重也达到了252kg，但配合其780mm的座高，以及舒适的骑行三角。在骑行时并不会有很大的压力，稍加适应就能轻松驾驭。而且配合舒适的座垫就算是长途奔袭也不会很疲劳。

WP倒立前减震

在减震配置上春风650TR-G采用了WP全段可调前倒立减震和后中心减震，前减震左侧旋钮负责压缩阻尼，右侧负责回弹阻尼，可以根据路况、载重进行调节，找到一个最舒适的设定，后减震同样可以进行调节。不过由于国宾自身重量达到了252kg，再加上笔者的大体重，致使我的国宾要比其他国宾在减震压缩阻尼上要多拧上几下，才能有比较好的支撑性。如果进山的话，我则直接把压缩阻尼拧到最硬，才能保证重刹时的稳定性。

前双浮动盘

在制动方面采用了大直径的前双浮动盘设计，制动泵配备的是西班牙西互制动系统，虽然没有采用辐射式卡钳，但它提供的制动效果完全够用。而且国宾的ABS系统匹配的很好，不仅介入时机准确，而且ABS触发时的频率也非常绵密，并没有出现断断续续的拉胎痕迹。

22L油箱

在续航里程上国宾表现中规中矩，它油箱容积为22L，并且百公里油耗在5.3L左右，加满一箱油在市区最多能跑350公里，要是摩旅长途骑行能到400公里多点。虽然感觉有点油耗偏高，但考虑到它的车重问题，我也就释怀了。

在轮胎的配置上国宾可以说是下了血本，采用了德国马牌摩托车轮胎，在抓地力和稳定性上有着很好的表现。尤其是在夏天进山压弯，只要胎温上来你就会有种在轨道上稳稳的感觉。当然鱼与熊掌不可兼得，有了很好的抓地力，自然在耐久度上有所下降，但我宁愿要抓地力。要知道轮胎是摩托车行驶和制动的最终执行部件，它的性能直接影响行驶品质和自身的安全。

还有一点大家要格外注意，那就是胎压因为国宾车重很大，一点点胎压变化直接影响骑行体验，骑行前一定要检查一下胎压是否达到标准气压2.5bar。

左手把

右手把

电动大风挡

在细节设计方面，春风国宾虽然说不上完美，但它有手把加热和座垫加热，冬天北京零下15°的时候，国宾加热一开，风挡一起，让我以往被冻成狗的历史一去不复返了。甚至骑行一段时间，还要站起来给屁屁降降温。 宽大的车体，避免了冷风直吹膝盖。一时间，让我觉得在北方没有加热功能的摩托车，都不能称为是一辆贴心的好摩托。加热功能不仅在冬天有着很好的表现，在开春也有很大的用处，北京的春天早晚温差较大 ，穿厚了热，穿薄了凉，而有加热手把和座垫的国宾则能很好的兼顾。

俗话说：“金杯银杯不如老百姓的口碑”。在这方面显然春风优势明显，不论前期销售还是后期维护，做得都很到位。作为一款产品谁也不能保证它永远不出现问题，但出现问题如何解决就是一个厂家态度和担当的问题了。

在此笔者也给厂家提点建议，在冬天里座垫加热固然贴心，但只有两挡设计,高挡有些烫，低挡又有些太温和。而手把加热却分为了五挡加热，且三挡以下感觉并不明显，而且座垫加热开关位置有些别扭，行驶途中切换加热挡位有些不便，（因为座垫高挡加热实在给力）需要左手离开手把，同时向下探身操作，而且有时还摸不到，需要看一眼才能办到，后期如果能集成到手把上就太好了。

虽然笔者选择了春风国宾，但不代表其他车型不好，它们只是不适合我而已。虽然还有一些关于发动机震动、油耗偏高、油表不准的小问题，但它就是最适合我的。所以大家在买车之前先要搞清楚自己想要的是什么，是极速、声浪、外观、性价比等等这些问题。最后一定要试驾，因为一次简单的试驾就有可能推翻你之前所有决定，并能让你找到真正适合自己的坐骑。

春风650TR-G参数

售价： 59900元人民币

发动机： 并列双缸水冷发动机

实际排量： 649.3cc

压缩比： 11.3:1

最大功率： 52 kW /8750 rpm

最大扭矩： 62 N•m /7000 rpm

长×宽×高： 2120×780×1100mm

座高： 780mm

轴距： 1415mm

整备质量： 252kg

油箱容积： 22L

轮胎规格：（前）： 120/70 ZR17

轮胎规格：（后）： 180/55 ZR17

制动系统： 前双浮动刹车盘配西互制动卡钳；后单盘配单活塞卡钳

自拍神器卡西欧TR550动感体验

自拍神器一直都是女生梦寐以求的科技产品，不论是清纯学生妹、白领OL还是模特美妞，茶余饭后都会和小姐妹来张自拍发发朋友圈。今天我就带大家看看卡西欧最新出品的TR550都有什么改进，并且拥有什么独特的地方。

产品外观&规格：TR550延续了TR500的镜头外圈设计，大气且不失时尚，给人一种晶莹剔透的贵气。

外观并没有什么太大的变化，三围126W*64H*14.6D，大小相当于一部iPhone4，重量为167g，下方依旧保留了挂绳孔，方便携带，妹子们单手操作也不会觉得吃力。

本次的TR550提供了5款颜色供美妞们选择，分别是丁香紫、香草绿、百合金、海棠粉、茉莉白，相比较TR500始发的三种深色，此次的机器配色更加粉嫩、年轻。

而小希本次拿到的是我非常喜欢的香草绿。

镜头模组：TR550配备了1110万有效像素的摄像头，1/1.7 CMOS图形传感器以及F2.8的光圈，使得整体拍摄画面会非常清晰、明亮，肤质也会更好，最高支持4000*3000的分辨率照片，真的是细致到每一个毛孔呢。也许是TR500被许多网友吐槽过脸上的毛孔过于细致，此次的TR550便有一种柔和但是不失细腻的感觉。

屏幕：屏幕方面依旧和TR500一样，为3英寸的92万像素触摸屏，相比我手头上自用的TR350来说，简直是质的飞跃，表现非常灵敏，没有丝毫的延迟感。（要是屏幕能再大一些就好了）。

屏幕依旧延续了TR系列强大的旋转能力，屏幕和镜头一体时上下翻转可达将近200度，而液晶屏幕独立时可以旋转270度。所以，无论什么角度，妹子们都可以找到合适的自拍角度。

接口：机身侧面提供了MicroUSB和HDMI高清输出接口，另一边则是后盖开启按钮，打开后盖我们可以看到机身侧面有一个TF卡槽，值得一说的是，机器本身只有49.9M的储存空间，在目前自配储存空间的手机大时代，卡西欧依旧坚持外插数据卡，这种逆流而上的固执也许会造成妹子们的困惑呢，比如不知道插卡口在哪，不知道怎样选择读写速度快的储存卡等，也许厂商是为了让男朋友出马大显身手吧，希望卡西欧能够在下一代做出改进呢。

软件：本次TR550系统的亮点主要是新增了6大自拍艺术效果（见下方样张），呼出的方式非常特别，小希就在这里给大家透露一下，在机身外框的左侧，大家可以发现两个凸起的小点，这两个小点之间的区域是可以触摸的，双击这个区域，便可以呼出自拍模式选择界面啦，还可以滑动选择哟。

很多自拍神器的老用户可能没有接触过新的GUI界面，新的界面元素由圆形组成，非常简洁明了，以美颜模式为例，上方下滑便可呼出5个按钮，分别是：美颜效果设定、镜子、EXILIM CONNECT、拍摄模式和菜单，在不同的页面对应菜单的内容也不尽相同。不过小希在使用过程中也出现过一些小麻烦，比如设定界面的子项目返回时直接回到主菜单，会让整个过程显得非常冗长繁琐。另外，卡西欧也推出了新的APP：EXILIM CONNECT，与机器配对后，便可以使用我们熟悉的WIFI传照片和遥控拍摄啦，TR550还支持BLE自动传输、即时云端共享等功能，可以边拍边传输到手机哟，是个非常方便的设定呢。

拍摄模式、拍摄手法：TR550延续了之前几代的产品，有很多的滤镜及特效，比如ART SHOT这一拍摄模式：以及BSET SHOT的模式（7张配图，这里要说一下的是它把动作快门集合到了这里）但是此次我要着重和大家介绍一下姑娘们都很关心的美颜功能，以及一个人也能完成的“到此一游”。

BEST SHOT模式：1.三连拍：这个模式着实让小希费了一番功夫去尝试它的效果，然而它的作用就是瞬时间的三张连拍，见样张，多适用于运动场景的拍摄及抓拍：

动作快门：按下拍摄按钮后，相机会启动语音提示来进行照片的五连拍，有充足的时间去摆出各种POSE，还有多种语音可供选择哟：

1.HDR：可以提供更多的动态范围和图像细节，具体样张参考上文中的ART SHOT模式。 2.HS夜景：能够非常优秀的完成夜拍成像，噪点控制非常出色，在采集夜景时必备哟！

5.HS夜景和人像：和HS夜景一样，夜间人像的出片率也很高。6.食物：能够把食物拍摄的非常诱人可口，张张都感觉非常的“有味道”。7.美甲：可以把我们辛苦做的指甲拍出美美的效果。下面是姑娘们关心的拍摄技巧，看小希完成一个人拍摄“大片”的过程吧~

3.HS夜景和人像：和HS夜景一样，夜间人像的出片率也很高。

食物：能够把食物拍摄的非常诱人可口，张张都感觉非常的“有味道”。

美甲：可以把我们辛苦做的指甲拍出美美的效果。

下面是姑娘们关心的拍摄技巧，看小希完成一个人拍摄“大片”的过程吧：

待机&续航：TR550配备了950mAh的NP150锂电池，与TR500、TR350及TR350s的电池通用哟，为升级换代的姐妹们省下了一笔电池费，还是非常贴心的。这块电池可以为美妞们提供约55分钟的视频或约240张静态照片的续航能力，不过妹子们疯狂自拍的时候，这样的一块电池是远远不够的，所以小希一般会多配一块备用电池。

【个人感受&总结】总的看下来，TR550的改进还是非常贴心的，不仅有更加优质的CMOS传感器，全新的六大自拍效果以及实时传输照片，喜欢的妹子们可以考虑升级哟。虽然目前智能手机平台的照片处理软件很多，滤镜这种功能我们可能一直都用不上，但本着那种“我可以不用，但你不能没有”的消费者心理，卡西欧还是做的非常出色的。