文：懂车帝原创 张凯
[懂车帝原创 产品] 日前，我们从外媒获悉，2024款雷克萨斯UX 300e在西班牙市场上市，指导价约合人民币40万元起。据悉，新车增加了全新外观配色，同时在配置部分有所升级，配备72.8千瓦时电池组，WLTP工况纯电续航450公里。
2024款雷克萨斯UX 300e
外观方面，2024款雷克萨斯UX 300e延续了现款车型设计风格，主要增加了全新外观配色。从细节来看，前脸带有大面积镀铬前格栅，保险杠两侧还有进气口元素，增加了运动氛围。
定位为紧凑型SUV
雷克萨斯UX定位为紧凑型SUV，新款UX 300e搭载最新的雷克萨斯Safety System+系统，功能进一步升级，配备全新12.3英寸液晶仪表盘、7英寸中控屏、驾驶员面部识别系统等。
匹配容量为72.8千瓦时的电池
新款UX 300e还增加了电池冷却器以及加热器，以此提升充电性能。据悉，新款UX 300e搭载最大功率150千瓦、最大扭矩为300牛·米的电机，匹配容量为72.8千瓦时的电池，WLTP工况纯电续航450公里。在国内市场，2020款雷克萨斯UX 300e已经停产，此前售价36.2万元起，如果新款车型引入国内，您还会考虑吗？
[爱卡汽车 新能源频道原创]
放在几年前，电动车还属于新生事物，人们总是抱着好奇心来看待那些悬挂着绿色牌照的四轮生物。在政策和技术的双重助推下，电动车逐渐获得了广大消费者的认可，如今已不是天外来物般的存在。当汽车“触电”之后，许多内燃机时代的难题迎刃而解，不少电动车轻而易举地打破了性能天花板。然而，驾驶电动车总像是玩赛车游戏，给人感觉冷冰冰，缺乏鲜明的性格。不过随着传统大厂发力电动领域，这一情况似乎有了改变。
在诸多豪华品牌中，雷克萨斯大概是最具东方风情的一个，由表及里的感染力令人印象深刻。这不禁让人好奇，当雷氏品牌遇上电流，饱满的性格是否依旧？带着这样的疑问，我拉开了雷克萨斯UX 300e的车门。
外观/内饰变化不大
雷克萨斯UX 300e全系共推出两款车型，动力和电池规格完全相同，仅配置存在差异。试驾车辆为低配车型纯·悦版，厂商指导价为36.2万元。外观部分，UX 300e与燃油版、混动版一脉相称，并没有刻意强调纯电动身份。仔细端详之下，你才会发现新车配备了专属的低风阻轮圈，并将后门底部的标识更换为“ELECTRIC”字样。
雷克萨斯UX 300e的内饰设计同样沿袭自传统动力车型，缘侧造型兼顾了美感与视野。新车采用来自雷克萨斯LC的电子挡杆，换挡阻尼十分轻巧，这对科技感是个加分项。而在空间方面，UX 300e并未因为纯电身份而作出牺牲，乘坐空间与混动版无异，行李厢空间甚至更胜一筹，体现出日系品牌特有的实用主义哲学。
外观/内饰变化不大
青出于蓝而胜于蓝
作为雷克萨斯首款电动车，UX 300e并未采用纯电架构，而是一部典型的“油改电”作品。比起燃油版或混动版，UX 300e的最大变化要数动力系统。表面上来看，电驱系统的构造似乎比混动系统简单，但事实上制造一部优秀的电动车绝非易事。在工程团队的努力下，UX 300e延续了雷克萨斯一以贯之的温度感，骨子里打下了家族的精神烙印。
从账面参数来看，UX 300e的动力表现比燃油版和混动版具有一定优势，但真正的惊喜只有开过才能深切体会。踩下加速踏板之后，电驱系统会给予你积极的响应，同时保留了适度的动力增益过程，并不显得毛躁。加速指令总是能得到果断而渐进的执行，电动机上常见的突兀感几乎被完全磨平，动力输出手法柔滑细腻，给人以内敛的特别感。
切入B挡后，UX 300e会激活能量回收系统，回收强度分为四级，可通过方向盘减速拨片进行调整。在最弱和次弱模式下，动能回收强度与燃油车的发动机制动相似，并不需要刻意适应。即便切换至最强模式，UX 300e也绝不会出现前仰后合的姿态，拖拽感来得很有节奏。
驾控方面，雷克萨斯时常以“清澈而深邃（Clean and Deep）”自居，听起来颇有些玄学的味道。可当你落座其中，一定会被那难以描绘却易于感知的魅力俘获。从任何一个角度来看，UX 300e都称得上一台好开的车，线性而平衡的质感让人无比喜爱。
来自油车 胜于油车
与丰田兄弟的异同
相信不少朋友们已经注意到，雷克萨斯UX 300e与广汽丰田C-HR EV、一汽丰田奕泽IZOA E进擎采用相同的基础架构。三款车骨子里均由TNGA-C平台衍生而来，雷克萨斯UX 300e为全进口身份，丰田兄弟则以合资形式在国内生产。在最受关注的电池部分，上述车型采用相同的三元锂电池组，容量为54.35kWh，能量密度为131Wh/kg。官方表示，这套电池组由中国供应商生产，但没有明确具体为哪一家电池制造商。
电池安全防护并未因品牌定位的不同而差别对待。三款电动车都配备了高强度箱梁设计，用于防止地面冲击对电池造成影响。车身结构也考虑到电动车特点，后部支架可在遭受追尾碰撞时，将力量分解至后悬梁和底盘箱梁，避免电池遭受损害。
那么雷克萨斯UX 300e的豪华属性如何体现？工程师为UX 300e配备了专属的弹簧、减振器和隔音材料，并优化了整车调校。爱卡汽车有幸在丰田中国研发中心同时试驾了这三款电动车，其共性在于高度均衡的性能取向。可以确定的是，UX 300e拥有明显更出色的行驶品质，将均衡的层次推到了新的高度。
雷克萨斯UX 300e、丰田C-HR EV和奕泽IZOA E进擎三款新车入华，标志着丰田集团的电动化进程迈进全新阶段。到2025年，丰田将在中国市场投放10款以上纯电动车型，而纯电动车和燃料电池车的全球年销量有望超过100万辆。此外，丰田也在积极与国内伙伴开展合作，不久前成立的比亚迪丰田电动车科技有限公司便是一个例子。
编辑点评： 雷克萨斯UX 300e用实力证明了电动车的情感价值，在它之前，很少有电动车拥有如此饱满的性格。UX 300e触及了人们心底最柔软的部分，那份对安心、静心、舒心的渴望，在这台雷克萨斯电动车上得到了更深层次的满足。青出于蓝而胜于蓝，UX 300e干得好。
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