Harman/kardon SOHO WIRELESS是该品牌下仅有的一款无线头戴式耳机，和SOHO系列头戴耳机有线版整体设计一致，蓝牙版本提供apt-X、AAC音频解码支持，并且支持有线工作模式。这款耳机整体做工、用料和设计定位远比目前实际售价高，可以从哈曼卡顿英国官网查到，这款耳机售价是240英镑，而目前这款耳机实际网购价格在1000元人民币左右，该型号哈曼没有引进中国大陆市场。感谢网友提供送测样机。
哈曼卡顿 harman/kardon SOHO WIRELESS 蓝牙无线头戴式耳机
哈曼卡顿 harman/kardon SOHO WIRELESS 蓝牙无线头戴式耳机
哈曼卡顿 harman/kardon SOHO WIRELESS 蓝牙无线头戴式耳机
哈曼卡顿 harman/kardon SOHO WIRELESS 蓝牙无线头戴式耳机
样机来源：网友送测样机类型：市售量产版是否商业关系：否SOHO WIRELESS耳机设计风格似乎属于比较老派的精致商务风格，这样的风格出街的话还是挺能体现这方面商务气质的，但似乎已经不属于年轻人喜欢的外观设计。SOHO WIRELESS耳机尺寸小巧，使用不锈钢耳机支架，包含拉伸出来的一段也是一丝不苟的不锈钢抛光表面。头梁顶部缓冲由真皮包裹，耳机单体外侧和耳垫是否真皮不好确定，但头梁这部分可以确定是真皮，官方也说明了这部分为缝线Leather，不像某众筹品牌耳机可以乱用Leather单词。
哈曼卡顿 harman/kardon SOHO WIRELESS 蓝牙无线头戴式耳机
哈曼卡顿 harman/kardon SOHO WIRELESS 蓝牙无线头戴式耳机
SOHO WIRELESS耳机使用30mm扬声器单元，官方给出参数不多，灵敏度100dB/@1kHz 1mW。耳机虽然是方方正正的造型，但却是非常小巧，如果做成圆形大概就是K420之类耳机的大小尺寸，耳机右声道侧外侧支持触摸操作，上下选曲，前后音量调节，双击可暂停启动播放。耳机侧面下方，有蓝牙配对按键兼开关，和可以翻开盖子看到的MicroUSB充电口。蓝牙配对、开机关机、多设备切换的提示音是几种叮叮咚咚，说实话设计的很一般，玩了几次也没太记住到底哪个叮叮咚咚是代表什么。
哈曼卡顿 harman/kardon SOHO WIRELESS 蓝牙无线头戴式耳机
哈曼卡顿 harman/kardon SOHO WIRELESS 蓝牙无线头戴式耳机
SOHO WIRELESS的尺寸小巧，耳垫把扬声器开口前侧空间填平，佩戴时是小巧型的压耳佩戴，脸大的用户可能要稍微注意一下不要戴偏了，会轻微影响收听效果。相对来说，SOHO WIRELESS这种尺寸的压耳佩戴的舒适度要好于Beats SoloHD这样尺寸的，尤其对于戴眼镜的朋友来说。不过这种小尺寸的压耳耳机在户外的被动隔音效果就比较一般了。
下面我们进入到主观听感部分，我们使用iPhone X做AAC输出、索尼A55和vivo Xplay5s验证apt-X输出。本来打算用macbook Pro验证apt-X，不过最新一版的Public beta macOS又抽风把apt-X干掉了。对比的耳机就选择Beats Solo Wireless。测试主要描述全部基于蓝牙模式apt-X或AAC，有线部分会单独说明。
整体印象：在AAC模式下，SOHO WIRELESS给人感觉耳放的力量相当好，在中高频以上部分的声音充满活力，甚至有些咄咄逼人，不过在apt-X模式下因为中频动态和厚度的加强，以及高频修饰味道的相对减弱，会觉得比AAC下均衡不做作。和Beats Solo Wireless相比，风格差别还是比较明显。与调音相关，当然也与耳机整体结构有关系。由于哈曼的耳机产品尤其是新品实在比较少，很难把握该品牌下是否有统一的风格。
高音表现：SOHO WIRELESS高音声音风格年轻、明亮，有轻微的修饰痕迹来加强高频的细节，但与Beats Solo WIRELESS的修饰趋向不同。SOHO WIRELESS似乎有点偏向老派的修饰，或者也是受限于扬声器单元的性能和特点，在极高频延伸方面，SOHO WIRELESS是比不过Solo WIRELESS的，所以你听小提琴在上面听不到很多新型耳机上那种丝般顺滑。但在高频部分加入一点点金属味道的颗粒感，加上很给力的耳放的搭配，让它的高频部分的声音密度和动态都有很不错的表现，除了极高频延伸外，其他方面听感部分，SOHO在高音部分优于Solo。
这主要表现高音方面SOHO的声音更为均衡、干净、扎实，声音不拖泥带水又充满活力，我们在测试蓝牙耳机时其实不止一次表扬Beats Solo Wireless的耳放部分在耳机中的贡献，但SOHO WIRELESS在中高频以上部分的表现竟然是优于Beats Solo的，这其实在我们测试过的蓝牙耳机中极少见。这是耳放和扬声器搭配设计表现出1+1大于2的优秀设计。SOHO舍弃了极高频一些细节，符合它自身设计的声音风格，也可能是在相对比较明快、快速的高频风格下，极高频过亮不容易控制的一点点妥协。
中音表现：从中音的动态和声音细节开始，AAC、SBC、有线、apt-X有无内置DSP帮助其实都更为明显了。AAC的动态弱一些，apt-X要好一些，中频厚度也要好一些。有线模式缺乏耳放DSP的支持，厚度有余，但控制力还不如蓝牙。SOHO耳机的中频从厚度和风格来说属于中性偏年轻的一类，虽然还没有达到铁三角那种塑料女毒，但把人声都表现的年轻五岁八岁的问题不大。这说明在中高频和高频部分，SOHO的明快风格影响了人声。当然，这种变化还不至于带来听感细节上的不适，比如也不会有一些更大的齿音，更多的毛刺等等。
小扬声器单元表现中频可能优势也在于此，SOHO发挥的不错。靠近中低频部分，SOHO即便在耳机内置耳放支持下，也很难有非常扎实的表现。不过在中小音量下听轻音乐、古典音乐、人声的中频，表现都非常稳定、干净。声音风格虽然略显年轻，但中频并不会觉得空洞单薄，只是动态表现不能有太高要求了。
与Beats Solo Wirelss相比，Solo的低频量感比较夸张，高频修饰的频率点更高，但中高频衔接部分并不算突兀，所以Solo的人声听感是有更好的空间感，相对比较松弛，中低频部需求大的男声或其他中频，会觉得有一定的力度吃撑，爆发力方面强那么一点。但在中高频部分，解像力、动态SOHO占优。但也需要注意一个问题，这种比较咄咄逼人的中频和中高频，听起来过瘾，疲劳感也相对更容易产生。
低音表现：虽然从外形来看，SOHO有点像B&W的P5、P3，不过回想一下似乎整体尺寸还是SOHO要小不少。B&W将消费级音响上喜欢做的低频加强的效果放在耳机上，哈曼的SOHO WIRELESS在低频方面倒是顺其自然几乎没有做特别的修饰和增强。所以，如果你想用它来听现在的流行音乐，这个低频的量感就有些欠缺了，Beats在这方面占优。对于听一些轻音乐、古典音乐来说，SOHO的低频质感当然也不够好，不过在小音量下，在室内安静的环境下听，效果是不错的。说明受限于扬声器尺寸、设计以及芯片内置耳放限制，低频只能做到点到为止的效果。不能在SOHO WIRELESS上追求爆棚的量感，以及出色的下潜。
有线、电池续航等：SOHO可以支持连接耳机线有线工作模式，耳机端提供的是2.5mm立体声接口，但对于蓝牙耳机来说更好的工作模式一般都是蓝牙状态而不是有线模式。虽然，有线传输模拟信号品质肯定强于aac、apt-X，但蓝牙模式下DSP调音和内置的耳放对耳机整体的帮助太大了。只要设计不做砸了，蓝牙模式都会好于有线模式。
至于电源管理和续航方面，没有完成完整测试，但目测不靠谱？使用了3个多小时，在手机上显示的电量还是90%，理论上这款耳机的工作续航能力似乎是9小时。最后发现，哈曼还为这款耳机推出过Coach特别款，似乎原本定位有点类似Beats耳机时装路线。
总结
整体来说，SOHO WIRELESS的声音表现不错，这样扁平的腔体，这样小的扬声器单元，最终的声音表现是发会了这样体积下耳机的优势的声音。它的中高频和高频表现的清晰、明快，密度出色，解析力也不错。声音年轻、有活力，声音的张力让我们感觉到这套系统恐怕是蓝牙耳机中设计电与声结合最好的耳机之一。受到高频风格影响，中音区的表现也有些年轻化，例如人声听起来会偏年轻。但这种偏差完全可以接受，甚至可以作为优点。中低频部分开始，不再是这款耳机擅长的部分，哈曼的做法没有在DSP或物理结构上可以加强，基本可以认为大音量下是点到为止，小音量下表现则是均衡稍偏弱的水平。
耳机对于喜欢如今流行音乐低频氛围，或者玩游戏、看电影的应用来说，低频显然是很大短板。但对于听轻音乐、人声、古典，尤其是偏中高频的一些器乐，年轻一些的女声，表现令人非常满意。这款耳机原本定价应该在2000元人民币左右，如今实际售价如果在1000元出头，在收听内容和习惯合适的情况下值得购买。由于该耳机没有国内正式行货，就不做广泛评级了。
在主流汽车音响品牌领域，哈曼卡顿可以排进第二梯队，听惯了柏林之声的豪华车车主可能会觉得哈曼卡顿索然无味，只能听个响。但是对于绝大多数平日里只能与真正听个响的车载音响为伴的车主而言，哈曼卡顿绝对算得上品牌车载音响中的上乘品了，宝马、奔驰、路虎等豪华品牌选用哈曼卡顿作为品牌音响也足以证明这个品牌的实力，它可能不会让你感到惊艳，但也绝对不会让你后悔，以下就是目前市面上配原装哈曼卡顿音响的车型盘点。
宝马：2系、3系、4系、5系、X1、X2、X3、X4
宝马是哈曼卡顿在汽车音响领域的“初恋”，上世纪90年代哈曼卡顿首次与宝马合作，为宝马3系(E36)提供了车载音响。随后，这两个知名品牌就开始了延续至今的良好合作，目前在售的宝马全系产品都可以选配或者标配了哈曼卡顿的车载音响。
在50万以下的车型当中，配备哈曼卡顿音响的宝马轿车有2系、3系、4系、5系 ，SUV则有X1、X2、X3、X4。 以最热门的宝马3系为例，运动曜夜车型都标配了16喇叭的哈曼卡顿音响，其余车型需要加钱选装，选装16喇叭哈曼卡顿音响的价格大概在12000左右。
如果预算充足的话，建议还是直接上标配16喇叭哈曼卡顿的运动曜夜版，好的音响可以大幅缓解驾车的疲劳，也能舒缓心情。以6年换车的周期来计算的话，这是一笔很划算的支出。品牌音响不建议后期自己加装，买到正品不容易。
以图说汽车个人体验来说，宝马5系的哈曼卡顿还是相当给力的，可能是由于隔音效果较好的原因，5系的那套哈曼卡顿在高速行驶时也能有较好的声音表现力，特别是哈曼卡顿最擅长的低频领域，用来听流行和电音很不错，人声和古典那就稍微差点儿意思了，和BOSE半斤八两。
沃尔沃：XC40、XC60、V60、V90、S60、S90
通过宝马3系一举叩开汽车品牌音响的大门之后，哈曼卡顿与越来越多的汽车品牌展开了合作，沃尔沃也是其一。目前沃尔沃在售车型当中，售价50万以下配备哈曼卡顿音响的车型有XC40、XC60、V60、V90、S60和S90 ，轿车、旅行车、SUV各2款。
以入手门槛较低的S60为例，所有车型都可以选装14喇叭的哈曼卡顿音响，选装价格大概在9000元左右，不建议为了哈曼卡顿音响专门上顶配的T5车型，顶配S60预算可以直接上标配哈曼卡顿的中配S90了，相比之下中低配车型加装性价比更高一些，XC40也是，专门为了哈曼卡顿去上落地30多万的高配车型不太划算，而且这个级别的隔音和降噪表现也决定了即便哈曼卡顿也不会有太好的声音表现。
MINI：全系车型
作为宝马的子品牌，MINI品牌也与哈曼卡顿保持着良好的合作关系。目前MINI品牌在售车型都支持选装或者标配哈曼卡顿音响。以热门的MINI为例，2.0T车型都标配哈曼卡顿音响，喇叭数量为12个，功率稍小，只有360瓦。由于MINI 1.5T高配和2.0T差价并不大且选装哈曼卡顿需要7500元，建议MINI爱好者直接上标配哈曼卡顿的2.0T车型一步到位。
斯巴鲁：傲虎
哈曼卡顿不只与豪华汽车品牌合作，与普通汽车品牌也有合作关系。哈曼卡顿官网的产品信息显示哈曼卡顿与斯巴鲁有良好的合作关系，旗下的森林人、力狮、傲虎、翼豹、VX以及WRX车型都配备了哈曼卡顿音响。
不过根据图说汽车查询的结果，斯巴鲁中国市场在售车型中，可选装或者标配哈曼卡顿音响的车型只有斯巴鲁傲虎，具体车型为顶配的旗舰版Eyesight，总共有12个喇叭，功率为576瓦，和宝马5系的那套16喇叭哈曼卡顿音响稍有差距，考虑到顶配傲虎与低配傲虎差价不到2万块且低配无法选装，为了哈曼卡顿上顶配傲虎还是非常值得考虑的。
吉普：大指挥官
哈曼卡顿与美系品牌也有广泛合作，克莱斯勒、道奇以及吉普都是哈曼卡顿的合作伙伴。国内在售车型中，吉普大指挥官配备了哈曼卡顿音响，具体车型为大指挥官顶配车型四驱旗舰版，19喇叭，听起来很唬人。不过考虑到价格因素以及中低配车型无法选装这两大因素，为了哈曼卡顿音响上顶配大指挥官并不是高性价比的选择，10喇叭阿尔派音响的中配车型足矣。
相关问答
可以查防伪码去辨别真假的,方法很简单!按照上面提供的防伪码去查询,系统会有结果弹出来。另外,行货随机附有哈曼公司的中文保修卡,,而假货则没有保修卡及...
哈曼卡顿是一家专业的音频设备制造商,其产品均配备有序列号,可以通过官方网站或客户服务中心查询真伪。哈曼卡顿高度重视产品的质量和客户的权益,对于伪造产品...
然而,产品附带的入门指南为英文,且无法在哈曼卡顿官网上找到Aura产品及其说明书的下载链接。因此,用户需要自行研究。Aura有四种连接方式可供选择:蓝牙、WiFi...
可以打开哈曼卡顿水晶4音箱的保修卡,定型保修日期的核对和查看,也可以登录哈曼卡顿音响的官网输入用户名及密码,查看电子的保修卡。可以打开哈曼卡顿水晶4音...
哈曼卡顿(HarmanKardon)的211系列是一款入门级的音箱,其功率大小因型号不同而异。一般来说,211系列的音箱功率在20W至30W之间。具体到哈曼卡顿211双音圈音...
有了极米Play之后真的是够大够任性,100寸不受幕布的限制,随便找一个白墙直接投上自己喜欢的节目,要多畅快有多畅快。搭载蓝牙设备以及HDR解码器,可...
哈曼卡顿、柏林之声和BOSE都是知名的音响品牌。要辨别它们,可以从以下几个方面入手。首先,我们可以对比产品参数,了解这些音响品牌在功率、频响范围、动态范围...
[回答]1、carlife软件。在手机上下载一个carlife软件,再用数据线将手机与车相连接。在设置中打开开发者选项并打开权限,允许连接手机和车机,点击车机屏幕...
广州金达音响器材有限公司的产品品质如何?
alteclansing和哈曼卡顿哪个好
