作者：传说中的sky
本本是09年入手的，当时5000大洋，SL系列算是中低级的吧在Thinkpad大家族里面，型号Thinkpad SL400 2743CD1。
主要配置：
CPU英特尔酷睿2双核处理器T5870(2.0GHz,2MB,800MHz)
芯片组英特尔PM45芯片组
内存2GB PC2-5300 667MHzDDR2内存
硬盘320GB 5400rpm SATA硬盘
显卡NVIDIA GeForceG105M,256MB独立显存
光驱DVD刻录光驱
摄像头200万像素摄像头
现在基本老的不行了，开机特别缓慢，进去以后可以去接杯水，5分钟能打开个网页就不错了，过一段时间刷一下系统可能会提高点。看了网上各大神的改机文章，长草不已，如何让小黑换发第二春又少折腾花钱？换SSD硬盘呀，物美价廉，性能提高迅速。那换下来的硬盘怎么办呢，发挥余热，弄个光驱位硬盘托架放光驱位，就当个移动硬盘啦。
初步设想是SSD放硬盘位，老机械硬盘放到光驱位，经过跟联想售后交流和查阅网上各方面资料后得知，我这款机器的硬盘位接口是SATA2，光驱位接口是SATA1。也看了一些文章说是光驱位可能保护不好，老机械硬盘放时间久了可能振动后就不行了，但是一想，接口SATA1还是比2差一些，即便是机械硬盘坏了也该退役了（09年算起不也7年了不是），资料都做了备份，不怕不怕。
SSD的品牌和容量费了半天劲，各种网上搜索、看测评、看网友评论和使用经验，正好某东有活动，准备拿下，240G还是120G呢，纠结呀，老主板又不支持SATA3，上大了也发挥不了全部本领，就120G了，以后就算本本不能用了这个还能当个移动硬盘用。我这款本本光驱的规格是12.7mm，光驱位硬盘托架从前辈们文章中找到店家，一起搞定，买了个价位中间点的，毕竟够用就行。
纠结过后，买单入手，进入正题。
晒一下买到的东西：
SSD PLUS 120G 微信专享259 用券用白条京豆后209到手。
闪迪(SanDisk) 加强版 120G 固态硬盘
12.7mm 佳翼H2753.99元到手
笔记本12.7mm光驱位硬盘托架SATA3镁铝 专利断电保护 JEYI佳翼H27...
图片比文字更直观，大家看看我在拆机过程中的一些实景图吧，更详细的可以去网上搜视频和看看我最后的参考资料链接。
先看SL400的布局图吧
拆卸之前一定要拔电源，拆电池！！！切记切记！！！
时间太久了，一直没有拆开过，清理一下风扇。倒是不算太脏，没敢动CPU，因为木有买硅脂。
硬盘很好卸，一颗螺丝，一抽拉带子就出来了。
一定要记好了接口位置，别弄反了。
厚度加上闪迪赠的胶条，刚刚好。
再次提醒，接口别弄错了，一定注意。
SL400和T400结构还是不太一样的，起码取光驱的方式上。
厚度正好，很合适。
不明白怎么拆解安装的就去看店家的视频，我这款是佳翼H27
这个需要从光驱卸下来安到托架上。
硬件就完成了，接下来是系统安装，大家可以自己去网上搜索具体步骤。
老硬盘的跑分：
公司硬盘的跑分：
4K忘了对齐。。。
4K对齐后：
因为只支持SATA2，所以读写200多算可以了。
尽量4K要对齐，AHCI要开启，有利于发挥SSD固态硬盘最佳性能。
使用感觉，焕然一新，焕发第二春，还能再活500年~开机嗖嗖的，很愉快的一次改造。
开始不知道怎么4K对齐，后来自动分区结果木有对齐。。。又来了一遍，还好固态硬盘速度很快。
我用的DiskGenius分区工具4K对齐，分区类型有两种，如果是装系统的分区，必须选主磁盘分区，分区大小选择你想要的大小，重点是，对齐勾选“到下列扇区数的整数倍”，然后在下面的扇区数选择4096，然后确定。（因为我装的是win7 32位，所以选择的是2048）
SSD跑分软件: AS SSD Benchmark
《通用SATA光驱位硬盘托架改造SSD固态硬盘+普通硬盘的双硬盘位》
《今天有空，参加拆机活动，折腾下THINKPAD SL400》
《师父，我要打LOL—老台式机升级SSD、内存、机械硬盘、U盘安装原版win7 64位旗舰的小教程》
师父，我要打LOL—老台式机升级SSD、内存、机械硬盘、U盘安装原版win7 ...
《旧小黑获新生 T400加SSD组双硬盘教程》
不知道链接能不能显示，仅供大家参考，版权归原作者。
之前看到有值友改造T400的，所以想起来自己动动手，整体还是不算难，改造后的机器就是飞起来的速度（因为之前实在是太慢了），大家在这个过程中有啥疑问可以留言，尽可能解答。
#懂车帝来了#奔驰作为国内豪华品牌的一哥，旗下的经典产品也是比较多的。而今天我们要介绍的这款车型，自1954年起就开始了它的传奇，如今也已经达66岁高龄。不过，如今它却被声称为一款只能卖情怀的车，而事实确实如此吗？让我们一起来详解一下，奔驰的SL400。
目前国内只有2017款 SL400一款车型在售，指导价为99.38万。而根据懂车帝上的车主真实成交价显示，在南京地区，该车具有10.78万的优惠力度，裸车价也就在88.69万元左右。
而对于驾驶感受方面，SL400的整体调校很符合其跑车的特征，运动姿态也是非常好看的。双涡轮增压的发动机性格也被调校的并不算那么暴烈，动力会一直保持着输出，满足驾驶者的感官刺激。转向的调校有点偏沉，方向盘转动的行程也比较短，这也恰恰的提升了车轮的指向。底盘所给出的舒适度也是非常棒的，整车的操控性也是响应灵活精准，前后重量的分配也是非常平衡，过弯姿态稳定，很容易控制。
在养车方面，首先在保养上呢，SL400的养车费用也并不低，怎么说也是台豪车啊。目前SL400的一次小保养价格在1100元左右，每一万公里保养一次。而油耗方面这个车每公里也就在8毛左右，每年按两万公里算，也得花个一万六左右。而每年的保费至少也需要一万多，所以杂七杂八下来，每年至少4万元的费用，修理费用除外。
总的来说，如今的SL级也并不能说是在卖情怀，只能说它的竞争对手越来越多，反而自己还不思进取，没什么产品力，就导致了有一种卖情怀的表现。不过话又说回来，奔驰SL级也是目前奔驰所以车型中最能经得起时间考验的车。虽说在国内不怎么样，但是在国外，190SL及300SL可都是逐年增值的车。
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