[XCAR 2016成都车展 原创]
东风风行菱智作为国内最早进军MPV市场的中国品牌车型之一，自2001年上市以来，凭借着不错的产品实力以及良好的用户口碑，至今一直都保持着不错的销售势头。不过随着汽车消费群体逐渐年轻化，设计上略显中庸的现款菱智显然已经很难再对年轻一代的消费者产生很大吸引力，厂商也似乎也意识到了这一点，于是在本届成都车展上，东风风行为大家带来了的菱智家族的全新成员-菱智F500。据悉，东风风行菱智F500是一款针对中高端MPV市场研发的全新产品，整体设计也要更加的年轻商务化，新车正式上市后将与现款菱智M3、M5组全新的家族产品布局。[图/文：刘凯]
东风风行菱智F500的整体设计要更加的主流、大气，全新的外形让它与现款在售款菱智很好的区分开来，造型方面与家族的CM7等车型更加接近，给人的感觉大气稳重，同时又不失精致，有向中高端MPV质感靠拢的既视感。
全新的外观设计与现款菱智很好的区分开来，整体的造型向定位更加高端的CM7靠近，菱角分明的车身造型显得十分大气，这样的改动也更容易吸引到现如今主流消费群体的目光。
宽大的梯形镀铬进气格栅采用了全新的家族式设计，看上去很夸张，但放在MPV车型上却并不会突兀，反而衬托出了东风风行菱智F500大气稳重的外形特点。
大灯的采用的是传统卤素光源，上方的转向灯采用了分体式的设计，看上去非常有特点，而内部的U型镀络装饰件则不免让人联想到了大众旗下的日行灯设计元素。
东风风行菱智F500配备有前雾灯，圆形的雾灯设计比较常规，雾灯旁边采用了镀络材质进行装饰，提升了整体的精致感。
车身侧面的设计非常简洁，属于一贯的MPV车型风格，后座的车窗不能直接打开，只能通过里面的卡扣开启一条透气的缝隙。
单侧滑门的设计在菱智F500上得以保留，不用担心车位太窄而打不开车门，这样的设计具有着很高的实用性。
外翻式的门把手采用了与车漆颜色一致的设计，不过当下非常流行的无钥匙进入功能依然没能出现在菱智F500上。
两侧的外后视镜设计与老款车型保持一致，黑色的塑料外壳在现在看来略显过时，如果能采用与车身漆面一致的设计，美观度会有所提升。
贯穿式的尾灯设计应该算得上是尾部一大亮点，方方正正的尾部造型显得非常厚重，符合这个级别车型应有的气质。
尾灯延续了现款在售车型的设计，造型方面中规中矩，虽说谈不上多有设计感，但这类车型的买家我想也并不会太过于在意这点。
不要被后面这四颗类似雷达探头的设计给骗了，这其实只是预留给消费者后期加装倒车雷达的口而已，原厂车型上其实并没有这项配置。
虽然没有配备倒车雷达，但我们在菱智F500上面却惊奇的发现了倒车影像功能，对于这样一台大家伙来说，这项配置个人认为还是非常重要的。
轮毂的设计给人感觉还是比较时尚的，实拍车型所配备的是玲珑牌轮胎，轮圈的规格为215/60 R16。
外观小结： 菱智F500的全新外观设计更符合现如今主流消费群体的审美，在这个看脸的时代，菱智F500在外观方面的改动应该会吸引到更多的消费者青睐。
外观：全新家族设计更大气
菱智F500的内饰设计相比现款车型无论是在设计感还是车内的用料搭配方面都有了较为明显的提升，整个中控台的层次分明，各功能区划分也清晰明了，有利于驾驶员的熟悉操作，另外车内不同颜色、材质的搭配以及中控那块大尺寸多媒体显示屏的加入，让菱智F500的整体内饰氛围更加具有现代气息。
菱智F500在车内同样有了质的转变，不仅整体的设计更加符合现如今的主流审美，并且在车内选材用料方面也要更加的年轻并且显得高级。
虽然受限于成本因素的影响，整个中控区均采用硬塑料材质覆盖，但中控的表面纹路处理非常细腻有质感，看上去并不会给人很廉价的感觉。
方向盘的设计与CM7具有着较高的一致性，方向盘的大小比较适中，并且握感也非常不错，对于这个级别的车型来说，这样的表现已经值得肯定了。
双圆形的仪表盘虽说样式比较简单，但红色的指针以及里边的一圈金色背景搭配还是对视觉效果起到了不错的提升作用。
车辆外后视镜支持电动调节功能，右边位置还集成了大灯高度调节按钮。
8英寸的多媒体显示屏支持触摸功能，它集成了GPS导航、蓝牙电话、安卓手机互联等实用功能。
空调系统所配备是手动空调，控制区的按钮排布规整，并且各个按键旋钮的阻尼设计也是恰当好处，并没那种松垮的廉价感。
中控下方采用了掏空处理，里面集成电源转接口和USB接口，平常用来给电子设备充电非常方便。并且在中间还设置了两个卡槽，用来摆放高速通行卡之类的也很顺手。
对于这个级别的车型来说，后排独立的空调出风口自然必不可少，提升后排舒适性非常重要的一项配置。
前排天窗可开启的面积非常小，能够满足日常的采光需求，但所能做到的也就仅此而已。
内饰小结： 菱智F500在内饰设计方面的表现令人满意，时尚的内饰配色赋予了车厢更多的时尚气息，大尺寸的多媒体显示屏加入也在一定程度上提升了车厢的档次感。
内饰：设计时尚 用料考究
这类车型的空间表现是消费者非常关注的一点，而菱智F500在这方面的表现也继承了家族其它车型一直以来的优秀传统，并且F500还配备了皮革座椅，乘坐的舒适性也进一步得到了提升。
座椅里面的填充物非常厚实，并且采用了皮革面料进行包裹，不仅保证了乘坐舒适性，同时看上去也不会掉档次。
座椅采用的是2+2+3的座椅布局，第二排的座椅支持前后滑动，并且座椅还配备了三点式安全带、儿童安全座椅接口以及座椅左右扶手，表现非常不错。
第三排座椅配备有三条三点式安全带，不过中间位置并没有配备独立的头枕，假如同时坐三个人的话，中间位置的乘客舒适性会受一定影响。
体验者的身高为165cm，将座椅调至最低状态后，体验者的头部还剩两拳多的空间。
原谅我们的体验者手不够用，在第二排座椅靠最后的情况下，菱智F500第二排的空间表现无论是头部还是腿部都能算得上是非常优秀。
座椅两侧的扶手设计得恰当好处，能够对乘客的手部起到不错的承托作用。
第三排的头部空间与第一第二排基本保持一致，依旧非常充足。而腿部空间还剩两拳的距离，只要不是个子特别高的人，乘坐不会感觉到拥挤。
后排座椅两侧位置专门设计了杯架以及小储物格，方便后排的乘客摆放饮料瓶或者是一些随身的小物品。
主/副驾车门的储物空间设计的非常窄，平常放一个手机没有问题，但要放一个正常规格的饮料瓶，确实是没办法塞进去了。
由于采用的是7座布局设计，因此要想一次性摆放很多行李的话，只能将第三排座椅进行放倒才能获得较大的储物空间。
动力方面，菱智F500所搭载的分别是代号为4G94的2.0L发动机，以及一台代号为4A92的1.6L发动机，其中2.0L发动机最大输出功率为89kW，最大扭矩168Nm，1.6L发动机最大功率90kW，峰值扭矩153Nm。传动方面，与发动机相匹配的均为5挡手动变速箱。
实拍的1.6L车型所配备的是一台代号为 4A92的三菱发动机，发动机最大输出功率90kW，峰值扭矩为153Nm。
传动方面，菱智F500全系车型所匹配的均为5挡手动变速箱。
悬架方面，东风风行菱智F500所配备是前双横臂式独立悬架搭配后钢板弹簧式的悬架形式。
空间、动力小结： 空间方面我想是最不需要大家担心的一个问题，因此菱智F500的车内空间表现确实是非常的优秀。而在动力方面，经过重新优化调校的两款动力系统相信在动力输出以及节油性方面也会有更加优秀的表现。
全文总结： 通过此次实拍不难看出，菱智F500的整体定位要更高于现款在售的菱智M3等车型，以往购买菱智的车主多以用来拉货等商业用途为主，显然菱智F500给人的感觉更像是一位宜商宜家的全能型选手，新车在整体设计以及配置等方面的表现在同级别还是非常具有竞争优势的，凭借着菱智在MPV市场打拼多年所积累下来的优秀口碑，如果厂商后期能够给菱智F500一个相对合理的定价的话，继续热销我想也并不是什么难事。
空间、动力分页符：空间依旧是亮点
"看上去真气派"——东风风行在2016年成都车展推出全新车型菱智F500，从尾标可以看出和菱智M5有着血缘关系，从动力数据看，新车可能搭载的是东风标致508上的那台2.0升发动机，在外观上和F600形成统一风格，作为商务用车可以更气派，作为家庭用车也很时尚，再也没有商户买卖车的感觉了。
外观能唬住不少消费者
第一眼见，你一定会被菱智F500的相貌所震慑住，它一改之前城乡结合部的用车形象，宽厚的前脸很气派，U型镀铬中网占据了很大面积，头灯不是一整块的设计，转向灯被独立分隔出来，雾灯的C字形轮廓和下格栅尺寸同样巨大。不过轮毂略显小气，配在这么一辆大车身上，有些不协调。
内饰简洁，空间很大
走进车内你就会有一种反差，觉得是不是内饰过于简单？实际上，如果你要知道菱智M5有多么复杂，你就会喜欢菱智F500这种极简风格，三个圆形旋钮控制空调，而其他操作都由中控屏幕来完成，仪表台造型平整，四辐式多功能方向盘偏向商务，新车搭载2.0升自然吸气发动机，匹配5速手动变速箱。
结语： 作为产品线整合后的新车型，不仅为用户简化了选择难度，产品实力上则更加高端，整体设计也和流行趋势接轨，菱智F500不再以实用为单一卖点，而搭载的2.0升动力也相对成熟，宜家宜商的车型定位能带来跟多销量。（图/文 网通社 任宏斌）
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