最近，国外汽车媒体对宝马公司最新款入门级电动汽车——2018款宝马i3S进行了实际体验。据驾享兄了解，这款最新电动汽车将目标瞄准了更加追逐“运动型”的消费者——它看起来变得更小，但体验起来似乎更好。
根据国外汽车专业媒体评测体验显示，首先，宝马i3S的续航里程获得了增加，该车型配备了33.2kwh的锂离子电池组。这意味着i3将有大约124英里的范围。与此同时，650cc双缸燃气发动机和微型燃气罐的版本令其续航里程超过186英里。两者在日常驾车时候都绰绰有余，甚至可以应付上下班的通勤需求。
外观方面，宝马i3s外观颜色采用红黑搭配，运动感十足。作为i3运动版，新车在双肾进气口造型设计的更加简约，同时保险杠左右两侧也增加了进气口设计。
宝马官方规定，i3S可实现80%的充电时间，大约需要40分钟(50千瓦的直流快速充电桩进行充电)。但宝马的首选情况是在用户的家里安装“我的充电站”，可以在3小时内提供90英里的充电续航能力。
驾享兄发现，宝马i3S拥有比前代更强悍的性能表现，有184马力和199磅的扭矩。该车配备了20英寸的轮毂，175毫米的前轮和195毫米的后橡胶轮组合。该车的性能强劲，0- 60英里每小时（百公里加速）的提速时间可达6.8秒钟。
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“i3s的悬挂已经被优化了，它在这个修改过程中并没有变得僵硬，这让人感到很高兴”，在试驾过程中，国外媒体给出了不错的评价。
在布满鹅卵石的街道上，宝马i3S能让驾驶员感受到有颠簸，这和其他车型表现近似，但并没有到不可接受范围。驾驶员能够在颠簸中感受到运动款i3S的风格，这是改进后的效果，驾驶过程中丝毫不感觉到汽车行驶的僵硬感。
内饰方面，宝马i3S使用的是皮革材质的座椅，这与i3使用的织物材质座椅有较大区别，内饰风格明显与普通版车型不同。但从实际体验来看，该车的空间较大，试驾中很多情况下都能感受到不像外形那么局促。
宝马还为i3S的多模式牵引力控制系统提供了一个“牵引”设置，这使得该车可以比标准版本稍微有趣一点，似乎是引入了智能系统。
i3S的起售价为47650美元（约合315438元人民币），而新版基础款i3的售价为44450美元（约合294255元人民币）。坦白讲都价格不菲，毕竟特斯拉Model 3的价格仅为35000美元而已。从价格来看，i3S丝毫不占优势。似乎宝马对于新款电动汽车有着很强烈的自信心。
近日，宝马放出了新款i3的官方组图，据悉，其将于今年9月的法兰克福车展正式发布，与此同时，电动版的MINI概念车也有可能一同亮相。
从宝马发布的图片我们可以看出，墨尔本红和帝王蓝两款经典颜色被应用到了i3的车身上，A柱改为黑色，前后格栅的风格变得更为运动。尤其是i3s，增加了形似M运动套件的包围，并且全部辅以高光黑处理，十分亮眼。另外，LED头灯将取代卤素大灯成为i3的标配。
内饰方面，新款i3并没有进行过多改动，依然秉承其环保理念，使用了大量的可再生材料。i3s上则增加了蓝色安全带以及专属的地板刻字标识。此外，宝马将最新版本的iDrive系统应用到了新款i3上。
动力方面，新款i3的电机最大输出功率为170马力，峰值扭矩为250牛米，0-100km/h加速时间为7.3秒。i3s则能达到184马力，270牛米的动力参数，百公里加速成绩缩短至6.9秒。而悬架方面，宝马对i3s进行了重新调校，离地间隙增加10mm，轮距增加了40mm，轮胎规格也被增至20英寸，十分吸引眼球
至于最令人关心的续航问题，宝马并没有做出升级，依然沿用的老款94 Ah / 33 kWh的电池组。根据宝马测得的数据，续航里程在200公里左右，而i3s由于输出功率的加大，续航里程会有10-20公里的缩减。另外，同老款一样，两款车型都提供汽油增程版。
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