【卡车之家 原创】天龙旗舰KX终于装配LNG燃气发动机了！相信不少卡友和我一样，感慨终于等到了这款燃气车。俗话说好饭不怕晚，虽然东风燃气车来得比较迟，但各方面绝对是诚意满满，这款天龙旗舰KX采用了全新外观、内饰设计以及全新的LNG动力链组合，是东风历时6年面向中长途运输场景所推出的重磅产品，赶紧来看看。
我们先来看一下大家所关注的动力系统，这款天龙旗舰KX搭载东康旗下全新15N系列燃气机，型号15NNS6B500A，最大输出500马力，最大输出扭矩达2400牛米，在900-1500转时就能爆发出峰值扭矩，具备了宽泛的经济转速区间，符合国六排放标准。此外，后续还将推出530马力机型，能够适应更多运输场景。
这款15升燃气机属于东康新平台产品，也是目前大排量燃气机型之一。从数据上来看，这款东康燃气机拥有更加强劲的动力储备，单论扭矩已经完全不惧柴油车，能够为燃气车带来更加爽快的驾驶感受。而且康明斯发动机在市场上保有量大，维修保养轻松，零配件也比较好找，可靠性和质量有一定保障。
传动系统匹配东风DT1425 OD的14挡手动变速箱，带有超速挡，最高挡速比为0.8，搭配3.64的后桥速比，这样车辆在满足山区道路动力表现的同时，又兼顾到了高速公路上的运营效率，整个适应性更加广泛。
值得一提是，这款天龙旗舰KX燃气车标配福伊特液力缓速器，能够让车辆在长下坡时更加高效且安全稳定。液力缓速器具备更轻的自重，省去了淋水器1-2吨满水重量和加水排队等待的时间。另外，对于刹车蹄片和轮胎磨损也得到了有效降低，从整个用车生命周期来看，能够带来一定的经济性。
该车配备了一个1350升的气瓶，相较于当下主流1000升气瓶来说，这样大容量的气瓶能够带来更长的续航里程，对于有续航焦虑症的卡友来说，也更加友好。
铝合金转向轮配备米其林品牌轮胎，这个轮胎的价格可不便宜，而且性能方面也比较出色，规格为12R22.5。配备康迈润滑轮端，具备长换油周期，相较于普通脂润滑轴头来说，不用再三天两头地跑去维护检修，可满足车辆更高出勤率。另外，可以看到康迈油润滑轮端采用可视化设计，我们通过表面的透明盖，就可以对油液容量进行一个简单检查。
根据轮胎规格、后桥速比3.64、变速箱最高挡速比为0.8时，通过卡车之家车速计算器得出，在1000-1300转的经济转速区间内，车速为68-88公里/小时。从动力链来看，这款天龙旗舰燃气车很好兼顾到了山区、国道、高速公路等运输场景，具备较强的适用范围。
底盘方面，采用前2后3少片簧设计，是轻量化车型上比较主流的悬架结构，在满足承载力的同时，还起到了一定降重作用，尤其在长途标载物流运输场景下，这样的配置更加合适。后桥匹配东风德纳440车桥，速比为3.64。
这款天龙旗舰KX燃气车采用了全新外观设计，与最新改款的燃油车型保持一致。相较于老款来说，整个车身轮廓变得更加饱满流畅，减少了过多流线复杂的设计元素，呈现出了粗犷豪迈且成熟的造型风格。尤其是进气格栅的巨大改变，让整车视觉效果更加富有张力，充满力量感。
两侧导流槽尺寸明显要比老款上的大气不少，整个体积进行了加大设计，与车辆外观风格得到很好融合，这样的设计在中重卡车型上俨然成为了一种主流。导流槽能够引导气流吹向车门、把手等位置，减少雨天泥水附着在上面几率，开门时不易将手弄脏。
整个车最大的变化主要集中在前脸部分，东风双飞燕车标位置面板运用大量黑色烤漆材质，在阳光下充满亮泽感。进气格栅面积加大，多层次开口设计更显大气，并且在第一阶梯和第三阶梯上布置有脚踏板，可以方便卡友擦拭挡风玻璃。保险杠采用分体式设计，如果在发生磕碰或者摩擦时，只需更换受损部位即可，无需整个更换。
国六500马力
这款车的大灯同样也发生了较大变化，没有老款车型上直来直去的线条设计，融入了更多弧度，外廓造型一直向内延伸，整个样式变得犀利不少。灯源方面，新款大灯配备有透镜，可以看到在侧面和下方还布置有两条LED灯带，其中侧面为日间行车灯，下方则是转向灯。
在左右侧后视镜以及前面罩布置有多个摄像头，同时预留有倒车影像线路，当匹配好挂车后，可以安装尾部摄像头，实现360度全景影像。
这款燃气车内饰与新改款的天龙旗舰KX柴油车相同，与此前老款车型相比较，可以说是焕然一新。首先我们能够看到车内座椅、门扶手以及副驾等位置采用了大量棕色元素，营造出了更具活力的驾乘氛围，不会显得过于单调。而且不仅如此，方向盘、中控区域、仪表盘等样式都发生了很大改变，惊喜连连。
主驾扶手位置集成有电动后视镜调节、后视镜加热、电动车窗以及中控锁等配置，整个功能比较齐全。
三幅式多功能方向盘采用全新设计，造型更加年轻化，支持定速巡航、菜单、音量等调节功能。方向盘调节采用气动调节结构，操作起来很方便，而且可调范围也很大，能够找了一个不错的驾驶姿势。可以看到，在方向盘10点和2点位置上有凸起设计，这样有利于我们抓握，减少脱滑的几率。
仪表盘仍然是机械数字搭配液晶屏组合，不过中间的彩色液晶屏大小升级到12.3寸，与两侧的时速表、转速表无缝衔接，很有乘用车上的视觉感受。而且整个样式相较于老款来说，也变得更加简约不少，车辆的其他信息都能通过液晶屏显示出来。
中控区域采用黑色面板，并且布局也发生了一些变化。多媒体液晶屏和自控空调布置在了左侧，右侧和下方则是预留的一些常规功能按键，分布简单明了。配置方面，带有全景影像、车道偏离预警和碰撞预警系统、E/P（经济/动力模式）等。
副驾位置上增加了一个隐藏式的小桌板，不用时可以将其收回，当我们需要使用时轻轻一按就能弹出，可以放置一些书本、盒饭以及文件等物品。
副驾位置采用了橙色、亮黑烤漆面板以及木纹装饰条多种设计元素搭配，瞬间让车厢内有了时尚撞色感。在中控前方还布置有两个水杯架和储物格，下方带有一个储物抽屉，便于放置日常用品。
卧铺床垫也从老款的深棕色改为了浅色设计，整个视觉效果会更加明亮一些，而且卧铺中间部位也没有向外延伸来偷一部分空间出来，采用了常规的长方形样式。配备有储物格和LED照明灯，如果还带有USB接口那就更好不过了。上卧铺背面布置有一个楼梯，这样我们在上下床时都要轻松不少。
卧铺下方储物格
该车座椅采用棕色和白色双拼接设计，配备有双扶手和一体式安全带，并且还带有腰部和背部多段调节、座椅通风和加热功能，能够带来更好的腰部支撑性和背部包裹性，满足冬暖夏凉的乘坐需求，大大提升了咱们在长途驾驶中的舒适度。
● 编后语：
虽然年底时候LNG气价涨势凶猛，但如今也逐步平缓了过来，部分地区甚至开始了大幅降价。从行业发展趋势来看，卡车LNG化每年都在逐步提升，加气站布局也是越来越丰富且还在不断快速增长之中，并且LNG作为国家主推的清洁能源之一，在政策方面肯定是跟得上的。尤其是在某些地区、某些特定运输领域当中，搭配燃气机的卡车早已成为了更有竞争力的产品。
卡友们如果考虑购买一台大排量的燃气车型，且对舒适性有较高要求，那么这款天龙旗舰KX燃气车一定值得你去关注。（文/龚弋新）
【卡车之家 原创】说到燃气车，相信我们跑西北线路的卡友一定不陌生；得益于西北市场气源充足，这几年我们不难发现，天然气源充足的地区，我们从事长途物流、煤炭运输以及一些资源运输市场的卡友，选择燃气车出镜的比例越来越高。
加上排放法规政策日益严苛，传统燃油车在国六阶段的售价随着后处理等技术“上身”而不断地被拉高，传统燃油车与燃气车的价差不断被拉近，所以，以高效节能、清洁环保为优势的LNG重卡越来越受到卡友的青睐，如果说想选择一台兼顾动力与舒适性的LNG天然气燃料重卡，那么东风天龙KX LNG牵引车你真的不得不看。
首先我们先简单的算上一笔账，如果您经常往返于在一些气源比较丰富的地区，比如西北地区，选择燃气车和燃油车之间的运营成本差异在哪里。
以目前的市场行情我们可以看到，在国六产品中燃气车的价格要高于燃油车价格的，我们就以本文推荐的东风天龙KX旗舰版车型来看，搭载了东康Z14 560马力发动机和龙擎DT14变速箱的东风天龙旗舰KX 560马力 6X4牵引车的售价大约在45.72万元左右。
搭载了东康Z15N 500马力发动机和龙擎DT14变速箱的东风天龙旗舰KX 500马力 LNG 6X4牵引车的售价在48.8万元左右。我们可以看出，燃气车的售价普遍比燃油车售价要高3-4万元左右。
虽然燃气车的售价要比燃油车高，但是我们继续算一下驾驶成本；如果您驾驶的是一款燃气车辆，除去每年12月1月冬季气价上涨情况，以往经验来看，气价年平均值在3-4元每公斤，按照百公里气耗35KG计算，千公里车辆气耗花费在1200元左右。并且，燃气车辆是没有尿素使用成本的。
而如果您选择的是燃油车辆，国六燃油车辆油耗按照百公里28L的最低油耗计算，除去加小油的情况下，0号柴油价年平均值在6元一升的情况下，千公里车辆油耗花费在1600元左右。但是，燃油车辆还需计算尿素使用成本（大约是柴油使用量的3-5%左右）。
我们再把目光放大，一般跑西北地区干线物流的单趟运距大约是在2000-3000公里左右，根据不少卡友的反馈来看，按照从陕西西安跑至新疆阿克苏地区，往返一趟使用LNG的成本，就要比燃油车少2000元左右。
而且，同样作为国六产品，由于燃油车采用了更加精密的发动机技术和后处理系统，不仅国六柴油车的后处理系统较贵，而且对于油品和尿素质量是有一定的要求。
而国六燃气车的排放处理方式大多采用了当量比燃烧方式的燃气机配合三元催化器来达到目前法规所要求的排放标准。所以在日常维修保养的层面，国六燃油车的成本也是要略高于燃气车的。
总结：其实计算运营成本是一个比较复杂的工作，上面仅仅是以一个简单的例子来说明两者之间的差异，我们选择车辆时还是应该从自身的运营路况、货物情况、驾驶习惯、二手车贬值率等多个角度去考虑，但是不得不说的是，如果您经常跑气源充足的地区，燃气车的性价比还是非常高的。
算完了燃油车和燃气车运营成本的账之后，相信各位卡友对于怎么样去选择车辆肯定是胸有成竹了，接下来我们就继续看一看这款东风天龙旗舰KX的具体表现吧。
发动机方面，实拍车辆搭载东康Z15N-500发动机，最大功率是500马力，这款发动机搭载了东风康明斯特有的智慧大脑2.0系统，可以实现经济性、动力性和排放性的完美结合，在900-1500r/min的宽泛经济转速区间内，就可以爆发2400牛米的峰值扭矩。燃气滤芯更换周期长达10万公里，可以使车辆有一个良好的出勤率。
传动系统搭载的是型号为龙擎DT14的变速箱，这款变速箱采用沃尔沃的技术，内部结构进行了优化升级，自带有锁止气缸，可以防止掉挡，环境适应能力更强，可靠性更好。
我们从实拍图片可以看出，实拍的车辆也是配备了液力缓速器的，配合发动机制动，可以进一步保证了卡友的日常行车安全。
后桥采用的是东风德纳440级后桥，桥体采用的是一体化设计。后桥拥有10万公里长换油技术，提高了车辆的运输效率，降低卡友在车桥维保方面的支出。由于车辆可选超速挡或者直接挡变速箱，如果您选择超速挡的情况下，后桥速比可选3.64和3.42；选择直接挡的情况下，您可以选择2.69的后桥速比。
在控制尾气排放方面，天龙KX带有两段式的三元催化器（TWC），一部分裸露在外面，一部分埋藏在驾驶室底部。通过对尾气进行捕捉处理，使发动机的排放标准符合国六b要求。
气瓶方面，实拍车辆搭载了来自于富瑞的燃气瓶，根据卡友自身的用车需求，气瓶容积可以选择1200L或者1350L等不同规格。
该车转向轮标配铝合金车轮，轮胎的规格为12R22.5。并带有康迈油润滑轮端，最长保养周期可达50万公里。
整车对轻量化也进行了升级，车辆采用了前2后3的少片簧设计，在保证车辆承载力的同时，尽可能降低整车自重。
传动轴、下防护以及储气筒等零件，使用高强度轻量化材质，同时也对车轮、驱动桥等配件进行工艺优化，车辆内部骨架也采用高强度钢板和铝合金复合结构，整车自重约为9.2-9.3吨。
总结：东风天龙从上市到现在，赢得了良好的市场口碑，东康发动机以及龙擎变速箱、德纳后桥这些优秀的动力链配置，我们卡友也是十分熟悉了，天龙KX车型经过10多年的市场验证以及不断改进，在省心上，确实不用过多操心；9.2-9.3吨的自重，对于燃气车来说，这个自重表现已经是足够优秀了。
我们继续看看这款东风天龙旗舰KX燃气车的内饰，实拍车辆采用了高顶双卧设计，驾驶室采用四点气囊减震，主驾配备支持座椅通风加热，腰背部多向调节、一键充放气等功能的气囊座椅，舒适度有保障。
但是内饰并没有采用纯平地板设计，从主驾位置到副驾或者卧铺区域的时候，档杆的设计对于通过性还是有一定的影响，希望未来厂家会对此进行改进。
车辆的仪表盘采用机械加全液晶彩屏设计，同时为了让驾驶员养成良好的驾驶习惯，方便卡友寻找到适合自己的低气耗驾驶经验，附带有驾驶员评价系统，可以让驾驶员对自己的驾驶行为有一个掌控。
方向盘采用了四辐式的多功能方向盘设计，在方向盘控制面板左边，可以开启定速巡航等功能，右边则可以实现多媒体控制以及接听蓝牙带电话，非常方便实用。
厂家也对车辆的仪表台高度进行了整体式降低，让驾驶员的前方视野更开阔。实拍车辆的中控台处，整体看上去非常的简洁。布置有手机支架、天窗控制按键、防碰撞预警开关、ASR驱动防滑按键等。
值得一提的是，轴间差速锁和轮间差速锁按键并没有布置在中控台区域，而是放置在驾驶位上方，防止了驾驶员误触情况的发生。
另外，点烟器，储物柜，自动空调，多媒体大屏等配置也应有尽有，进一步方便了卡友的日常行车便利性。车辆同时标配有北斗终端，可以在此处查询行驶记录，也可以通过车载通讯进行紧急救援，专属的货运导航，可以让卡友在行车时少走许多弯路。
车辆的卧铺采用的是双卧铺设计，可以满足双人同时休息，下卧铺经实际测量，长度超过了190cm，最宽处尺寸接近85cm，足以满足两人行车时休憩的需要。
储物空间方面，实拍车辆的表现也不俗，全车有多处储物空间轻松放置驾乘人员的日常洗漱用品、生活衣物以及随车维修工具、工作票据、资料等物品；值得一提的是，实拍车辆还配备了眼镜盒和化妆镜，这两项配置在商用车之上可真的不多见！
总结：实拍车辆的内饰表现无愧于品牌旗舰之称，在细微之处的设计也是诚意满满，但是并没有采用纯平地板设计，小编183cm的身高从主驾位置到副驾或者卧铺区域的时候，档杆的设计对于通过性还是有一定的影响，希望未来厂家会对此进行改进。
最后我们再看一看这款东风天龙旗舰KX燃气车的外观设计，相信各位卡友对于天龙KX的外观设计已经非常熟悉了，实拍车辆整体依旧延续的是东风天龙的家族式设计理念，通过大量不规整线条运用，勾勒出立体感十足的前脸造型。
在进气格栅两边，配有“L”型的通风槽，既可以加快气体流经这里的速度，又可以保持门把手附近的干净，避免雨水弄脏门把手。圆弧形的弯角设计，使其风阻系数更低。
打开进气格栅面板，里面的线路布局比较合理，同时线路也进行了防磨损处理以及较高密度的捆扎，同时，实拍车辆标配有可拆卸的防虫网，免去了卡友后续加装此装置的费用支出。
车辆的后视镜采用了一体式的设计，配合两块超大的补盲镜，可以减小驾驶员的视线盲区。在镜壳的边缘，圆润的过渡方式，对气流的引流效果比较好，可以降低风阻。同时，后视镜还带电动调节和电加热功能。提高行车安全以及车辆的运行效率。
大灯设计棱角分明，立体感十足。近光灯带有透镜，可让光线照射更加集中，同时还配备了日间行车灯，不仅看上去更加有档次，在平常使用中更是提高了安全性。值得一提的是，实拍车辆配备了自动大灯，进一步提高了行车便利性，自动大灯感应装置配备在驾驶室内仪表台上方。
三段式保险杠设计，不仅美观大气，而且在后期磕碰后维修也特别方便，不用换整个总成，哪里坏了换哪里，节约不少维修成本。
安全方面，除了发动机制动和液力缓速器之外，这台车还配备了ABS和ECS系统，ESC也叫车身稳定控制系统，主要防止车辆发生侧翻和失控的情况，比如出现转向过度，这一套系统通过传感器检测，预判到车辆可能发生侧翻或者失控，会对相应的车轮实施制动，帮助车辆回到安全状态。
另外值得一提的是，这台天龙KX可以通过大量的传感器以及系统，对车辆上面的各项参数进行检测，一旦有异常，就能够帮助我们判断是哪儿出了问题，从而实现更加精准的维修。
● 编后语
这款东风天龙旗舰KX燃气车标载下通过高速公路时，经实际测量，百公里气耗最低可达23.01kg，再加上东风品牌良好的口碑和不俗的产品表现，如果您往返于气源比较丰富的地区，十分非常推荐大家购买这台车。（文/图 张夼源）
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