近期充电头网拿到了三星一款1A1C双口车充，USB-A口最大输出功率15W，不过USB-C接口则支持最高45W PD快充，并且拥有多达三组PPS电压档位，其中一组为5A PPS。功率大同时兼容性很不错，对于三星用户来说是非常不错的车上充电配件。下面充电头网就对其进行详细拆解，看看产品内部如何设计。
一、三星45W车充外观
包装盒整体设计风格简约，正面印有SAMSUNG、车充套装图以及接口输出功率。
背面印有车充参数。
包装内含车充、CC数据线和使用说明书，数据线放在另一侧纸槽内。
数据线线头塑料壳磨砂处理，方便插拔，并凹印有“5A”字样，支持最大100W快充。
这款车充采用“7”字造型设计，头部大且采用铝合金材质，插入端像子弹头，采用PC材质塑料壳，两部分机身交界处过渡圆润，整体十分光滑。
车充正极采用帽盖金属设计。
负极弹片可和小磁铁吸附在一起。
塑料壳上还印有车充参数：型号：EP-L5300DC输入：12-24VPDO：5V3A、9V3A、15V3A、20V2.25APPS：3.3-20V 2.25A（7.5-45W）USB-A：5V2A、9V1.67A产品通过了KC认证。
顶部边缘设有导光圈，金属壳倒角设计。此外配有1A1C接口，均为黑色胶芯，并印有SAMSUNG、15W、45W标识。
使用游标卡尺实测车充正极到顶部总长约81mm。
头部宽度约为39.09mm。
厚度约为27.88mm。
头部比一元硬币直径稍大一点。
车充净重约为52g。
接通电源，导光圈亮蓝光。
使用ChargerLAB Power-Z KT002检测USB-C口输出协议，显示支持Samsung 5V2A、DCP协议。
此外USB-C口还具备5V3A、9V3A、15V3A、20V2.25A四组固定电压档位，以及3.3-11V5A、3.3-16V3A、3.3-21V2.25A三组PPS电压档位。
另外使用KT002检测USB-A口输出协议，显示支持Samsung 5V2A、DCP、QC2.0、AFC协议。
使用这款车充的USB-C接口为三星S20 Ultra充电，实测充电功率为9.44V 3.77A 35.6W。
另外拿来给iPhone 12 Pro Max充电，测得功率为9.28V 2.53A 23.46W。
二、三星45W车充拆解
拆掉顶部塑料壳将电路板取出。
顶盖中间设有小板，旁边粘贴胶带。
这款车充内部采用两块电路板焊接设计组成。
两块电路板通过正负极金属片锡焊连接，并且有塑料壳进行支撑加固。
将两块小板拆分开。通过对两块PCB板进行观察发现，车充采用两路独立升/降压电路，由协议芯片控制输出电压的设计架构。下面我们分别对两块小板进行详细了解。
正极金属头和弹簧采用一体设计，焊接红色导线降低电阻。
USB-C母座所在小板正面一览，焊接有电感和输出滤波固态电容等器件。
板子另一面设有输入滤波固态电容、升降压电路、输入输出电流取样电阻以及协议芯片。
白色贴片保险丝特写。
输入滤波固态电容来自丰宾，规格为35V 100μF。
南芯半导体SC8815同步升降压控制器，用于将输入电压根据需求转换为USB-C口供电。
这款芯片的I²C可编程充电电流和充电电压、可编程放电输出电压、可编程输入/输出电流限制；内置10 位 ADC；拥有欠压保护，过压保护，过流保护、短路保护和热关断保护等多种保护功能；单芯片完成充电/放电控制，支持各种电力转换。
南芯SC8815资料信息。
外挂四颗同步升降压开关管，威兆半导体VSE007N04MS，NMOS，耐压40V，PDFN3333封装。
威兆 VSE007N04MS 资料信息。
升降压电感特写，打胶加固及散热。
现代单片机A94B346是支持多种快充协议的MCU，支持USB PD3.0、PPS、QC4+、Apple、AFC、USB BC1.2，本产品是8051内核，内置16KB Flash，VBUS PIN(CC1/CC2/D±)在短路情况下，最高承受30V耐压(A94B346 还可以支持 VCONN)。
单片机下方是热敏电阻，用来检测USB-C主板温度，之前在一小时满载稳定性测试中发现车充停止输出是触发了过热保护，这款车充对温升控制比较严格。
输出滤波固态电容规格为25V 100μF。
LED指示灯设在母座旁边。
板子背面也设有LED灯。
USB-C母座外套塑料壳加固。
USB-A母座所在小板正面设有输入滤波电解电容以及降压电感。
另一面设有协议IC和钽电容。
白色贴片保险丝特写。
输入滤波电解电容来自丰宾，规格为35V 100μF。
USB-A口电路协议芯片采用英集芯的IP6525T，内部集成同步开关的降压转换器，降压5V或9V输出，
英集芯IP6525T支持QC2.0/3.0、FCP、AFC四种输出快充协议，其内置功率MOS，降压转换效率高至 98%，输入电压范围是9.6V到32V，输出电压范围是3V到12V，最大能提供18W的输出功率，能够根据识别到的快充协议自动调整输出电压和电流，典型输出电压和电流有5V/3.4A、9V/2.0A、12V/1.5A，为车载充电器、快充适配器、智能排插提供完整的解决方案。
英集芯IP6525T规格资料。
旁边是一颗钽电容用于输出滤波。
这颗降压电感也打胶加固散热。
USB-A母座特写。
全部拆解完毕，来张全家福。
充电头网拆解总结
三星45W车充采用铝合金加PC材质外壳，机身造型独特，表面十分光滑，上手体验感好。车充配备1A1C接口，USB-A口支持15W输出，可以给行车记录仪这类设备供电；USB-C口具备多达三组PPS电压档位，支持最大45W PD快充，性能强悍，可以说是专为三星家族手机打造的“专用”车充。
充电头网通过拆解了解到，这款车充内置两块PCB板，设有两路独立升/降压电路。采用南芯SC8815升降压控制器搭配威兆MOS管进行升降压，由现代单片机A94B346 MCU进行协议识别，控制USB-C口输出电压；另外采用英集芯IP6525T负责USB-A口降压控制和协议识别，集成度非常高。内置温度保护避免长时间满载输出温升过高，产品整体用料做工都很好。
三星半导体的最新5G调制解调器Exynos Modem 5300已经发布。这款支持亚6GHz和毫米波的5G调制解调器带来了高达10Gbps的下载和3.87Gbps的上传速度，同时支持SA（独立）和NSA（非独立）5G网络。
Exynos 5300是在三星代工的4纳米EUV工艺上制造的，这应该会带来更高的电源效率，进而延长电池续航。
由于其内置的PCIe接口，新的调制解调器可轻松对接到各种形式的芯片组，并支持最新的3GPP 5G NR Release 16标准。
目前还没有官方确认哪种芯片组将采用新的Exynos 5300调制解调器，但一些传言表明它可能会在Google的Tensor 3芯片组和Pixel 8系列上首次亮相。
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