文：懂车帝原创 李杨
[懂车帝原创 2021上海车展] 今年3月份，宏光MINIEV的销量已经逼近4万大关，超高销量证明了该车的成功。借着强劲的销售势头，五菱近期开始推出了一些宏光MINIEV的个性化版本，比如刚上市的宏光MINIEV马卡龙版，而在本届上海车展上宏光MINIEV CABRIO，也就是敞篷版，又和大家见面了。
宏光MINIEV CABRIO的最大特色就是采用了软顶敞篷，顶棚打开状态下，车身轮廓看起来很协调，而打开后，顶棚可以折叠在后备厢上方。顶棚采用软性材质，主要好处就是可以尽可能降低重量，进而帮助宏光MINIEV CABRIO获得更长的续航里程。此外值得一说，为了更好地适应敞篷结构，新车A柱更加倾斜，这也让该车看起来比普通版更有运动感。
由于顶棚打开后会对车身后部的空间进行侵占，所以宏光MINIEV CABRIO不像普通版那样有4个座位，而是仅有2个座位。考虑到这台车可以带给你更高的回头率，所以为了个性牺牲些实用性倒也可以接受。
此外，宏光MINIEV CABRIO的外观在保持了普通版可爱风格的基础上，也进一步加入了更多个性化的元素。大灯造型虽还是熟悉的样子，但内部灯组做了重新设计，最大特色是加入了双C型的LED日行灯，看起来更精致感的同时，白天的行车安全也提高了。不过新车的远近光依然是卤素光源，尽量控制了成本。
保险杠区域宏光MINIEV CABRIO和普通版区别比较大，新车不再是大面积的黑色塑料，而是更换为更具科技感的银色饰板，雾灯造型也从过去十分简单的矩形变为了更具辨识度的环形。
车身侧面依然非常紧凑，光一扇车门就占据了大部分区域，同时也加入了银色饰板这样的细节。展车的轮圈尺寸比普通版要大，未来量产车是否会延续这个配置目前还不清楚，宏光MINIEV CABRIO车身很高，轮圈稍大一些，整个车身姿态看起来会更加稳健。
新车尾部造型和车头形成了很好的呼应，最值得注意的是，座椅后方加入了两个防滚架，这对于一台敞篷车来说显然非常重要，车辆发生侧翻后，防滚架可以尽可能保护乘客的头部，会起到至关重要的安全作用。
让人很意外，宏光MINIEV CABRIO的内饰和普通版区别很大，整个中控台做了重新设计，现在采用了联屏设计，两块屏幕的尺寸甚至都达到了10英寸。为了方便操作，中控台中间加入了一些实体按键，而副驾前方设计了储物空间。方向盘采用了当下很流行的两辐设计，更多细节的加入让新的方向盘看起来要比普通版的精致很多。
宏光MINIEV CABRIO依然采用了旋钮换挡，操作台的后面则是一些储物空间。新车的内饰配色也是亮点，白+灰的配色看起来很清新时尚。
动力方面没有公布，我们参考在售的MINIEV，其后置的永磁同步电机最大功率20千瓦，最大扭矩85牛·米；NEDC续航120公里的时尚款搭载容量9.3千瓦时的磷酸铁锂电池，慢充充电时间为6.5小时（充满）；NEDC续航170公里的臻享款搭载13.8千瓦时的三元锂电池，慢充充电时间为9小时（充满）。
目前国内市场还没有10万以内的纯电动敞篷车，五菱推出宏光MINIEV CABRIO算是开拓了这一细分市场，然而实际上国内确实有这样的需求，有些消费者预算不足，但希望购买一台非常个性的车型，宏光MINIEV CABRIO到来，终于给了大家一个选择。
宏光MINIEV马卡龙版
宏光MINIEV在国内持续热销，在这一契机下，五菱开发不同版本来满足市场更广泛的需求，其实很合理。刚刚上市的宏光MINIEV马卡龙版主打复古风，而这款宏光MINIEV CABRIO又将敞篷作为最大特色，这些车型卖点不同，共同帮助宏光MINI EV实现了车型的丰富。
目前，上汽通用五菱已经明确表示，宏光MINIEV CABRIO并非概念车型，而是将来会量产上市。国内市场其实一直缺少一款个性十足，但价格足够便宜的车型，上汽通用五菱希望通过宏光MINIEV CABRIO抓住这次市场机会。宏光MINIEV CABRIO的敞篷车身确实是一个独特卖点，至于价格，考虑到软顶敞篷机构相对复杂，新车售价应该会比普通版更贵。
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文：懂车帝原创 陈旭明
[懂车帝原创 产品] 五菱宏光MINIEV敞篷版概念车最早在2021年上海车展亮相，引起广泛热议。它的出现，也将进一步降低“敞篷车”的价格门槛。近日，懂车帝获得宏光MINIEV敞篷版量产车申报图，它采用软顶设计，未来行驶在马路上确实很有“萌感”。根据此前消息，该车将于明年上市销售，预计售价将高于在售宏光MINIEV普通版车型（2.88-4.36万元）。
量产车基本延续了此前概念车的造型设计，配备Y字型头灯组搭配银标车头徽标，A柱、座椅等位置还采用了与车身不同色的设计。尺寸方面，该车长宽高分别为3059/1521/1614毫米，轴距达到2010毫米，相比在售宏光MINIEV普通版车型车长领先139毫米，轴距领先70毫米。
宏光MINIEV敞篷内饰设计十分简洁
参考概念车来看，与在售的宏光MINIEV不同，敞篷版内舱采用灰白主色调的环绕式设计，并采用了双10英寸联屏，空调区域提供了常规的实体按键，并在中控区域设置了⼀键升降电动折叠软顶，方便用户开关顶篷。
申报信息显示，该车搭载的电动机最大功率30千瓦，相比在售普通车型略有提升。
此次五菱为宏光MINIEV推出敞篷版车型，可谓是脑洞大开！目前在宏光MINIEV的售价区间（2.88-4.36万元）并没有纯电动敞篷车型供用户选择，该车上市后无疑将获得不少用户的关注，并有望凭借宏光MINIEV已打开的知名度进一步收获订单。
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