汽车圈2023年有多卷，相信行业内外都有目共睹。从年初老车型的降价促销，到年尾的新车低价上市。所有车企仿佛都在放弃利润疯狂争抢市场。
可以说，一个“卷”字贯穿了2023年全年车市。而2023年，广汽丰田全年零售销量901025台，位居日系第一、合资第三、行业第六。
在合资阵营中，广汽丰田不但顶住了压力，并且从2022年第四上升至第三，超越上汽通用，首次挺进合资前三甲。全行业排名从第七上升至第六，成为唯一跻身行业前六的日系品牌，并创下日系合资近五年来最好排名。
3月，在全新换代雷凌发布会上，于行业焦虑期发出了“以价值破卷”的理性声音；4月，锋兰达智能电混双擎上市，加速推动“科技普惠”；6月，汉兰达推出全新品牌口号“时间给你的答案”，与广大用户共鸣；8月，携手丰田中国、小马智行宣布成立合资公司，推进L4级自动驾驶商业化落地；10月，HEV销量破百万，展现混动引领者实力；11月广州车展推出新体系、新布局、新产品，彰显推进转型变革、迎战智电赛道的坚强决心。
从销量统计上看，2023年燃油车仍占车市三分之二，工信部等七部委发布的文件中明确提出稳定燃油车消费，无论是从市场需求还是从战略导向来说，燃油车仍有广阔空间。广汽丰田在燃油车市场中的市占率节节攀升，从2020年3.9%提升到2023年的6.5%，位居合资前三甲。燃油车市场强者愈强的马太效应不断彰显，广汽丰田作为头部品牌依然大有可为。
相比单一的销量数字，良性的销售结构更加重要。透过2023年的数据可以发现，广汽丰田的销售结构呈现出3大特征，使企业发展更加健康、更有弹性。
在2023年销量中，包括三大旗舰、威飒以及威兰达在内的20万以上高价值车型全年销量累计401476台，占比高达44.6%。其中，凯美瑞、汉兰达和赛那三大旗舰销量375515台，占比高达41.7%。
如此高的旗舰车型占比在合资阵营中绝无仅有，在全行业也十分罕见。赛那上市后仅用17个月成为最快达成10万销量的电混MPV，2023全年销量76575台，同比增长4.1%。
汉兰达全年销量73437台，智能电混双擎版本占比高达77%。凯美瑞全年销量225503台，20万元以上车型销量占比46.8%。高价值车型表现好，对于企业抗风险能力和盈利能力均有积极意义，面对价格战也有更好的应对空间。坚持价值战，才无惧价格战。
在紧凑型SUV市场，2022年上市的锋兰达以超值产品力圈粉众多年轻家庭用户，短短一年多累计销量突破28万台，2023年连续多月销量突破2万台，进入合资紧凑级SUV市场头部。
在中型SUV市场，威兰达连续9个月销量破万，全年累计销量143784台，成为合资中型SUV市场口碑之选。
在中高级轿车市场，凯美瑞连续三年夺得中高级车销冠，2023 年虽处于产品周期末期，依然保持月销 2 万的水平，展现出越战越勇的实力。在MPV市场，赛那稳居细分市场头部，成为高端家用MPV绕不开的选择。全面爆款化的产品结构，让销售驱动力更平稳。
2023年，广汽丰田HEV累计销量突破100万台，成为国内首家达成这一里程碑的车企。得益于HEV的热销，广汽丰田电动化渗透率逐年攀升，从 2022 年的 30.3% 上升到 2023 年的 32.2%。
丰田最新最先进的第五代智能电混双擎已在雷凌、锋兰达、凌尚上率先搭载，2024年上市的全新第9代凯美瑞在中大型车率先导入，将加速实现最新一代电混从紧凑型车到大型车的全覆盖。
很有意思的一点是与其他车企喜欢在全国各地布局工厂不同，广汽丰田五座整车工厂自始至终都聚集在广州南沙区。也就是说广汽丰田没有在其他地方有整车工厂，5座工厂都是毗邻或者只是相距仅仅几公里。广州处于中国的最南端，这会导致在往北方发货的时候会增加相当多的物流成本，但是这样可以让供应链非常稳定，5个工厂可以共用供应链，供应商也可以聚集专注的为广汽丰田服务。可以说丰田为了减少制造过程中的麻烦，而放弃了物流成本。
广汽丰田成立于2004年9月，第一工厂占地面积111万平方米，产能为20万辆/年。2006年5月第一工厂正式投产。
第二工厂的项目总投资额超过42.6亿元人民币,占地面积达76万平方米。值得一提的是该工厂首次采用了全球领先的“浓缩液回收”技术，这也是世界上首家采用此项新技术的汽车企业。据介绍，广汽丰田单车生产耗水指标达到了全球领先的2吨/辆，每年可节约工业用水30万吨。2009年5月投产，产量为16万辆。
广汽丰田第三工厂位于广州市南沙区，距离第一和第二工厂有3公里多。它是丰田全球第一座按照TNGA新蓝图建成的工厂。年产能可以做到与第一和第二工厂一样的20万辆。与一厂、二厂不同的是，第三工厂更精简、更加智能和更人性化。
总装车间采用底盘横置式车身运输方式，这在国内是首例。这与以往汽车的生产线，车身头尾相连的姿态不同，广汽丰田第三工厂的车身由台车托举着 ，犹如螃蟹般一个挨着一个横着走，因此也叫“螃蟹式”。这种生产方式比传统纵向生产线节约50%空间，减少工作人员在两条线之间移动。
毗邻广汽丰田第三工厂而建，一期产能20万辆，为新能源工厂。
第五工厂位于广汽丰田总部所在地的广州市南沙区，与第三、第四工厂隔河相望的小虎岛上，项目总投资63.42亿元，占地面积达752,030平方米，年标准产能为20万辆。与广汽丰田此前四座工厂不同，在冲压、焊装、涂装、树脂和总装工厂之外，第五工厂新增了一个动力电池组装车间
目前广汽丰田的规划总产能已经突破了100万台，而广汽丰田也提前预留了第六第七工厂的土地。广汽丰田如果未来销量继续上涨，也会继续聚集在广州南沙区。
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