《军武次位面》作者：太白
近日，根据美国媒体消息，美国众议院在拟定2024年版《国防授权法案》时，已经同意了空军方面的请求，即明年将有42架A-10“雷电”攻击机退出美国空军现役部队。美国众议院认为，根据空军提交的相关研究报告，之所以认可退役部分A-10的请求，理由是空军此前已经对A-10与“忠诚僚机”这两个项目进行了全方面的对比和调研，调研结论认为，“忠诚僚机”项目更有前景。空军部分官员称，在资金有限的情况下，与其继续花钱维持42架“疣猪”继续服役，还不如把钱节约出来，投入到“忠诚僚机”的研究和制造中。
▲A-10“雷电”攻击机，图片来源：网络
值得一说的是，在是否退役“疣猪”的问题上，美国空军和美国陆军之间长久以来一直存在着不小的分歧。对于此次A-10“雷电”攻击机的退役，空军空军很欢迎，陆军却不高兴。不过这种分歧不仅存在于空军和陆军之间，也发生在各自军种的内部。空军中也有不少人是A-10的“死忠粉”，不过就说本次42架A-10退出现役事件，受到美国陆军方面的压力更大。尽管如此，从结果上来看显然还是空军“赢了”。但是美国众议院也给“赢家”空军设置了一个障碍，算是对美国陆军的一点补偿。即如果未来美国空军在“忠诚僚机”项目取得的实际研发成果，并得到国会老爷们的认可，就不能再以相同的理由继续退役“疣猪”了。
其实早在2014年，是否退役“疣猪”就成了美国政界和军界争论的话题了。时任美国空军参谋长马克-维尔什认为，从资金的角度考虑，如果美国空军放弃全部的A-10战斗机，并转而支持F-35战斗机项目，则至少能多于出近40亿美元的资金。然而，维尔什的这种极为激进的观点，受到了空军和陆军双方的联合抵制。
▲A-10“雷电”攻击机，图片来源：网络
空军倒不是稀罕A-10这架飞机，而是认为“近距离空中支援任务”本身就应当由空军方面承担，一旦选择退役全部的A-10，则意味着将这部分任务完全放弃了，这几乎是放弃了一块原本属于空军的“任务领地”。在陆军看来，是否有足够、及时的近距离空中支援，则直接关乎陆军兄弟们的“生命”。陆军方面的代表对此毫不隐晦地表示，如果300余架A-10全部退役了，那么空军将独立开发和装备与A-10功能类似的固定翼战斗机。由此可见，A-10这款战机在美国军政界内部陷入分歧的真正原因是，在资金有限的情况下，甚至是未来面对“大国竞争”时，“近距离空中支援任务”是否还有存在的价值，以及这一任务的具体完成方式，还能不能有新的变化。
▲A-10“雷电”攻击机，图片来源：网络
如果回顾A-10攻击机的参战经历，不难看出当它出动时，往往意味着美国空军已经完全掌握了制空权。当美国空军飞行员驾驶着这种“飞行速度低”、“任务功能单一”的攻击机出现在敌方目标单位上空执行任务时，他们基本上不会为天空中可能突然出现敌方战斗机而担心。但如果美国空军未来要进行“大国竞争”，事情可就没有这么简单了。况且，美国空军对于未来还是否能够掌握绝对的制空权都没有足够的信心，因此才不免怀疑A-10在未来是否还会有用武之地。
还有一部分空军官员认为，不是“近距离空中支援任务”过时了，而是执行这个任务的方式和载具都过时了。过去，受限于科技发展，能履行这一任务的只有A-10。然而随着无人机技术的成熟，这种非常“危险”的任务，完全可以交给它们去完成。美国空军正在研究如何以五代隐身战机+无人机的方式来履行这一任务，即“忠诚僚机”项目。
▲XQ-58A“女武神”无人机，图片来源：网络
实际上，当无人机平台彻底成熟时，过去的一整套作战方式，包括载具、空管模式、搜索方式、战斗支援任务规划方法、人员配置等等都会得到革新。但完成革新，就需要足够的资金。如果空军、陆军部分官员非要“守旧”，那就只能成为发展的阻力了。应该如何看待美军内部的这种纷争呢？实际上，A-10能够入选美军的“4+1”框架，其实就已经足够说明问题了。所谓的“4+1”框架，指的是美国未来空军战斗机/攻击机项目，包括未来会装备美国空军的六代机，再加上F-35 、F-15EX、F-16升级版以及A-10这4款战斗机，将构成未来美国空军的绝对主力。在“4+1”框架刚设立时，很多人都以为F-22“猛禽”肯定会入选，结果当然是出乎了所有人的意料。F-22之所以落选，A-10之所以能胜出，固然有多方面的原因。
▲F-15EX战斗机，图片来源：网络
比如之前多位亚利桑那州的议员都一致反对A-10退役，他们之所以反对，不仅仅是因为他们都曾是A-10攻击机的飞行员，也在于亚利桑那州的多家企业的主营业务，就是为A-10提供零部件，属于其供应链企业。作为亚利桑那州的议员，他们当然有责任维护本地区企业的利益。毕竟一旦A-10全面退役，这些企业将面临倒闭危机，亚利桑那州也将面临财政缩减、失业、不稳定等种种问题的困扰。但是说到底，A-10之所以能够战胜F-22，在“4+1”框架中胜出，还在于其在当下无法被替代的强大功能性和廉价性特点。因此可以毫不夸张的说，部分A-10可能会因为机体老化问题退役，但要全面退役A-10，至少在无人机能全面超越它之前，还不太可能。
▲A-10“雷电”攻击机，图片来源：网络
为了更好地应对“大国竞争”，目前美国空军大量的A-10C攻击机已经安装了最新版本的“套件10”。这套系统增加了A-10C的多任务能力，为飞行员提供了改进型头盔和数字化系统。据称这套新的系统，可以让A-10C一次性投下6枚激光制导炸弹攻击不同的目标，具体型号包括GBU-38、GBU-54、GBU-31等，真可谓是大幅提高了A-10C执行任务的能力。除了软件方面的升级，不少A-10还换装了新的机翼，据称这款机翼可以在不大修的情况下，让A-10攻击机稳定地飞行至少1万小时以上。
总而言之，在不断投入资金研发六代机的情况下，美军也只是部分放弃了性能实在是过于不堪的部分A-10，但300余架A-10中的绝大部分，如今都得到了保留，而且至少能够战斗到2035年以后。不管是F-35、F-22还是未来的美国空军六代机，都无法撼动A-10的地位，A-10这款飞机到底有多能打，实在是不言而喻。
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