新怀亚特家族亮相时间曝光
摔角网讯，在近期的电视节目中，WWE经常会放出一些二维码来透露新怀亚特家族的剧情铺垫，不过长期的暗示早已经让摔迷粉丝们失去耐心。
而在今天的LWO联手黑羊对阵审判日的双打比赛中，再次出现了神秘的二维码，扫描进去后展示了一条重磅消息。
上面写着“你拒绝救赎，清算不可避免。”消息之后，出现了一个倒计时器，将在接下来的六天内结束，暗示新怀亚特家族将于下周出现在RAW上。”
克里斯坦谈WWE和AEW的区别
摔角网讯，克里斯坦在加盟AEW后，在过去一年中展示了他出色的擂台技巧和演讲能力，尽管他在WWE期间的表现也非常优秀，但是在克里斯坦的心目中，现在的他才是最好的。
今天，克里斯坦在接受媒体采访时谈到了他在WWE和AEW的区别，他表示两者之间相差巨大，他更喜欢现在的自己。
“克里斯坦可以成为他想成为的人，没有任何限制，不受任何政治影响，没有人告诉我说这个，不要说那个，做这个，不要做那个，在AEW这里，我可以做我想做的事情，这就是我。”
AJ李亮相电影节红毯
摔角网讯，AJ李早在多年前就已经退出职业摔角界，但是她依然受到很多摔迷粉丝们的关注，并且期待她能够回归擂台。
在过去的几年时间里，AJ李参加了电影和电视剧的拍摄和幕后工作，近日，她还在社交媒体上分享了她在翠贝卡电影节红毯上的照片，这是她即将上映的作品《萨克拉门托》的全球首映，她与演员和工作人员一起合影。
CM朋克也对AJ李取得的成就感到骄傲，他在社交媒体上对妻子进行了肯定，并且写道：“骄傲的丈夫。”
业内人士直言盖博已经重新签约
摔角网讯，查德·盖博和WWE的合同已经于6月8日到期，尽管WWE官方还没有宣布和查德·盖博正式续约，但是在外界看来查德·盖博已经和WWE进行了续约。
有趣的是，在这段时间内，不少人呼吁查德·盖博加盟AEW，但是从目前情况来看这显然不可能发生，因为查德·盖博已经确定参加城堡之争大赛，这意味着双方已经达成了合作。
“查德·盖博哪里都不会去，他已经和WWE达成了合作，并且城堡之争大赛可能是他职业生涯最高光的时刻，他得到了公司的承诺！”
福莱尔列举WCW没落的罪魁祸首
摔角网讯，近日，巨石强森投资的一部名为《谁杀死了WCW》的纪录片在社交媒体上引起了轩然大波。尽管这是一个老生常谈的话题，但是外界充斥着各种谣言和不同的观点，以至于让当年的经历者争论不休。
今天，瑞克·福莱尔上社交媒体上发表了他的看法，他将姆·赫德、埃里克·毕雪夫和文斯·鲁索称为祸害WCW的三大毒瘤，正是这三位掌权者的失职，导致WCW走向陌路。
同时，瑞克·福莱尔还强调，无论是哪一个摔角手都不应该对WCW的没落负责，因为这完全是高层的管理不善和强行干涉导致的结果。此外，瑞克·福莱尔特别感谢了WWE，表示在WCW结束后，WWE挽救了他的职业生涯。
大多数人都知道比亚迪F3，这是一款真正为比亚迪开疆拓土的车型。私家车、出租车、驾校教练车.......成为街车的F3为比亚迪打开了市场，教会了比亚迪如何造车，也为比亚迪的电气化转型做了资本的原始积累。但大多数人都不曾记得，F3其实并不是比亚迪造的第一款车，而比亚迪真正的首款量产车型却是一款买来的车，他就是曾经遍布大西北地区的微型车之王——Flyer福莱尔。
比亚迪福莱尔
秦川福莱尔比亚迪与秦川的签约收购仪式
如果要说比亚迪的造车历史，一定绕不开的那段就是比亚迪收购秦川汽车。秦川汽车成立于1988年，前身为秦川机械厂汽车分厂。秦川汽车是北方工业公司的子公司，就是那个因为英文名字“ Norinco ”，而被广大军迷亲切的称呼为“萝莉控”的军火大厂的子公司。为了造车资质，2003年比亚迪收购了秦川汽车，同时也获得了秦川汽车当时唯一在产的车型——福莱尔。
生活从此更精彩，这是福莱尔的广告词
福莱尔是秦川汽车自主研发的一款微型车，但严格意义上并不是完全原创。福莱尔的开发从铃木奥拓借鉴了不少。秦川汽车曾在90年代组装过奥拓。但由于铃木授权的中国厂商众多，产品同质化严重，秦川奥拓一直无法打开西北省份以外的市场。于是，秦川就决定生产一辆基于奥拓，但能与竞品区分开的车，最后福莱尔就诞生了。
秦川福莱尔的销售宣传册
福莱尔的定位是奥拓plus，外观做了重新设计，乘坐空间也进行了优化，但内核没变。福莱尔的动力组合依旧是奥拓同款的0.8L三缸发动机和四速手动变速箱，底盘结构也没做改动。令人意外的是，秦川汽车给予福莱尔定价一开始比奥拓要贵，为58000元，但后来降到了45000元。
运动款福莱尔
福莱尔也出过很多变体，比如上图的运动款。
秦川福莱尔的使用手册
福莱尔的销售相当不错，有个2002年的新闻曾报道说，秦川汽车每天能在北京的亚运村车市上卖出20辆福莱尔。这个数量在那个私家车未全面普及的年代，确实是相当可观的。
比亚迪福莱尔比亚迪福莱尔
时间转到了2003年，在完成收购秦川汽车之后，比亚迪决定继续生产福莱尔。初版的比亚迪福莱尔和秦川福莱尔完全一样，只是进气格栅上的秦川logo变成了比亚迪logo，甚至轮毂上还保留着老秦川的标志。但比亚迪当然不满足于此，他们希望福莱尔变得更比亚迪。于是在2004年，比亚迪推出了新福莱尔。
新福莱尔车头
新福莱尔车尾
新福莱尔是对老福莱尔的一次豪华升级。比亚迪对车头进行了重回新设计，应用了新的后视镜、保险杠、新格栅、引擎盖及车灯，使其变得更加现代。新福莱尔也加入了不少镀铬装饰条，让整车显得更加高级。
新福莱尔内饰
新福莱尔的内饰也做了修改，更换了运动风仪表、带液晶显示的后视镜以及新型收音机。老款老气的仿桃木装饰也被新款更年轻的银色仿金属装饰所替代。
比亚迪对福莱尔的动力也进行了升级，发布了自动挡的福莱尔和搭载1.1升四缸发动机的福莱尔。奇怪的是，新款的1.1升发动机只能与手动变速箱匹配，而老款的0.8升的发动机却能匹配手动或自动变速箱。比亚迪对福莱尔的定价进行了全面改革。他们将基本型号的价格降低到非常实惠的 38800 元。最贵的1.1升车型售价则为55800元。
出口俄罗斯的比亚迪新福莱尔
新福莱尔还有少数出口成绩，曾出口到俄罗斯、乌克兰、埃及、哈萨克斯坦和哥伦比亚等国。
比亚迪福莱尔的新能源变体作为早早布局新能源产业的企业，比亚迪其实也在福莱尔上做过新能源的实验，开发出了纯电以及混动款型的福莱尔。
EF3前部
上图的比亚迪EF3为福莱尔的纯电三厢型号。
EF3车尾
对，是三厢。因为针对的是出租车市场，所以比亚迪硬生生的给福莱尔魔改出来了一个屁股。从这车的假侧窗以及C柱僵硬的设计来看，比亚迪设计师当时的设计理念的确是简单粗暴。
EF3侧面，红圈部位能看见凸出的电池包
像当时所有的油改电电动汽车一样，福莱尔EF3也为了保护电池而选择增大离地间隙，因为电池包凸出于底盘。这款车标称的续航里程为350公里，最高时速为125公里/小时。
福莱尔HYBRID-S
福莱尔还有混动版本，被称为福莱尔HYBRID-S。
混动福莱尔车侧，相对普通款加了侧裙
这台车搭载的是一个4缸0.8升的发动机，匹配的是一个30KW功率的电机和20AH的锂离子电池。比亚迪声称其在市区的油耗低于4L/100km，而普通款福莱尔则是5L/100km。
福莱尔HYBRID-S车尾
福莱尔Hybrid-S只作为了一款概念车在车展展出，并没有投产。但相信通过研究它，比亚迪绝对收获了不少能加速其日后研发DM技术的经验。
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[最佳回答]欢迎光临优卡网,大同市场上03年福莱尔市场收购价格在1万左右
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[最佳回答]你选的这两款车都挺不错的。福莱尔小巧方便,经济实用,但是福莱尔设计难看不容易,而RCZ外形比其他标致跑车更像“钢炮”,不过RCZ动力系统没有变化...
福莱尔这车你也知道啊西安秦川汽车有限责任公司早期曾生产西安奥拓牌汽车,这是比亚迪收购秦川汽车后推出了福莱尔,福莱尔的英文名为FLYER,中文是“飞天”的...
有的人会说:不是F3才是比亚迪的第一辆车吗?其实不然。比亚迪的第一辆车是福莱尔,当年由西安秦川汽车公司改进生产出了0.8排量的车型,后来比亚迪公司收购了西...
益民路,同盛学校东面.益民路,同盛学校东面.
不打火的话,能坚持4到8个小时之间,不会带坏电瓶,但是要马上及时(3天之内)充电,并且是充满电,否则的话,超过时间,电瓶就会坏.不打火的话,能坚持4到8个小...
[最佳回答]好像得去车管所把牌子注销吧,然后车直接卖收废品的吧。我亲戚有一个报废的,他就这么办的。
