相信很多车主跟我一样，都在用行车记录仪，万一发生交通事故或遇到碰瓷等意外情况，行车记录仪的视频、图片可以作为证据，自证清白或辅助定责，给安全多一份保障。之前用的行车记录仪是购车赠品，画质差、功能单一，不支持联网查看与后录扩展，就连录像都只能取卡后在电脑上下载，体验很糟糕。这次我直接入手"70迈智能行车记录仪A510(以下简称：70迈A510)"，主要是它采用了索尼IMX675传感器，支持1944PHDR+高清画质（1944P分辨率 3K高清画质），支持前后双录；同时还有4G联网远程监控、GPS定位、ADAS辅助驾驶，符合我的需求。
因为我需要前、后双录，所以选的是“A510+RC12”双HDR套装，同时为了实现远程监控、停车监控等，加选了4G停车监控线。A510出厂标配前录摄像机、C-C电源线、静电贴、车载充电器、前摄像头支架、走线撬棒等配件，RC12后录摄像机则是电源线一体设计；4G停车监控线出厂配有物联网SIM卡，激活就能用。70迈A510、RC12、4G停车监控线外观均采用黑色+磨砂质感设计，颜值在线，且机身也很小巧，安装在车内并不影响美观。
行车记录仪好不好，核心就是画质，70迈A510采用的是索尼IMX675(6片镜片镜头、500W像素)，拥有138°超广角与F1.8大光圈，支持录制2592x1944P高清画质，支持第二代星光夜视；内置有3轴加速度传感器+GPS，自带有2寸ISP显示屏，屏幕分辨率为480x360px，可直接在记录仪上查看录像、图片等。70迈RC12后录摄像机支持1080P HDR高清录制，摄像头支持360度角度调节。
按键与喇叭我就不赘述了，接口方面，A510配置有AV、DC接口和Micro SD卡槽，AV接口连接后录相机，DC接口是Type-C接口，SD卡槽用于装存储卡，我用的是256GB扩展卡。4G停车监控线配置了SIM卡槽、TYPE-C接口，TYPE-C接口用于给前录摄像头供电。
70迈A510的镜头是在机身左侧，所以我是安装在中央后视镜右侧、置顶安装，这样摄像头更居中、尽量减少线材外漏；后录像机我是安装在后备箱车门顶端，4G停车监控线则贴在主驾左上角玻璃上，这样更方便走线。可以看到前、后录像机并不显眼，完全不影响中央后视镜角度调节；整体走线除了接口部分其他几乎都是隐藏的。
初始化设置、绑定APP、激活SIM卡、绑定4G停车监控线等基础配置直接按提示设置即可。APP预设了“远程监控、车辆位置(内置GPS、可查看位置、一键导航寻车、车辆被盗找车)、电子围栏(设置电子围栏、驶出围栏会提醒)、警报中心(查看异常碰撞、远程拍摄的图片、录像等)、流量服务、电瓶监控“六大功能；点击名称右侧的更多可修改名称、OTA升级、管理4G模块以及进行系统设置。直连模式下，可实时查看前后摄像机画面、抓拍、查看历史录像、图片，直连模式下载图片、视频到手机上不消耗流量。
系统设置涵盖了“影像设置、停车安防、声音设置、系统设置”等，比如视频编码可选择高压缩、低压缩；视频片段可选择1分钟、2分钟、3分钟，电瓶保护可选高、中、低三档，可自定义选择开启远程直播、缩时摄影、ADAS驾驶辅助功能等，用户可根据实际需求、习惯灵活设置，功能太多我就不赘述了。
接下来我们直接看画质，毕竟画质好不好才是记录仪的核心！得益于索尼IMX675、6片镜片镜头加持，70迈A510拥有138°超大广角，下图1是白天车流、图2是十字路口，可以看到画幅可轻松覆盖5-6车道，同向、对向的车流情况全覆盖，在十字路口全覆盖，超广角确实YYDS！
除了看得宽，更要看得清，70迈A510搭载了高端旗舰才有的70迈自研视觉算法MCSS 2.0，以及编码ROI分区车牌增强技术，白天画质通透，夜间画面细腻，使得中端机也能享受到堪比4K的画质效果。下图1是早高峰、图2是等红绿灯，可以看到多车道、多辆台车的车牌、车标都很清晰，以及周边商铺的招牌、电线杆上的电线等细节都清清楚楚的，我媳妇说影像能力堪比手机。
真正考验行车记录仪画质的是在暗光、夜晚场景，得益于WDR(宽动态范围)、3DDNR(数字降噪)技术加持，70迈A510夜间环境表现不俗。下图1、图2是在夜晚街道上，可以看到A510对路灯、车灯等高亮光源都进行了高光压制，未出现画面“朦胧”、过曝看不清的情况，车牌、远处的建筑物、电线杆都是一清二楚。
70迈A510夜视到底有多清晰？我们放大看细节，下图1、图2都是处于“车灯+路灯+暗光环境”的复杂场景，放大后可以看到，前车车牌都非常清晰，无明显噪点，蓝牌、绿牌均无明显色差，特别是蓝牌的白色文字并没有过曝，就连车牌的螺丝帽都一清二楚，细节保留到位，妥妥的暗夜之眼。
后录摄像机RC12支持1080P HDR高清画质，下图1是白天、图2是夜晚，可以看到，后面的车牌、车标等清晰可见，对车灯等高亮光源也有一定压制，画面细腻。另外我还发现了一个细节，视频录像、图片都有专属的水印，水印显示时间、车速、经纬度，速度水印、经纬度水印可在系统设置、影像设置里关闭。
70迈A510的抓拍、录像操作很简单，直接语音指令即可，比如我说“我要拍照”，就会同时抓拍前录像机、后录像机画面，在APP里在主摄与扩展摄像头列表即可查看。70迈A510最小支持32GB存储卡扩展，1分钟的视频平均150mb，1GB空间大约可录制6-7分钟；并且存储空间满以后，新视频自动覆盖未锁定的旧视频，或者直接手动删除、格式化SD卡来腾空间。
除了行车录像、拍照，70迈A510的有非常丰富的功能，比如一键导航寻车、碰撞提醒等等，篇幅因素分享我最常用的三个功能。第一个是远程监控(下图1)，需搭配4G监控线，在远程监控界面可查看双摄实时画面，随时随地远程查看车辆周围情况，点击拍照或录像，可远程抓图与录制视频，图片与视频自动同步到警报中心，并附带位置。第二个功能是24小时停车监控，车辆熄火后默认进入停车监控模式(有语音提示)，当发生碰撞后就会自动录制视频，并同步APP(下图2)；停车监控持续时长有2、4、8、12、24小时五个档选择，碰撞灵敏度有高、中、低三档。远程监控与24小时停车监控，录制的视频、图片都是前、后双录，在警报中心视频播放界面点一下就会显示切换按钮，在云相册里则是前、后分开显示。
第三个分享的功能是ADAS驾驶辅助系统，70迈A510支持前车起步、车道偏离、前车碰撞提醒，起到安全提醒与规范驾驶行为的作用。激活ADAS后，当车速不低于40公里/小时，跟车太紧(约一辆车的距离)记录仪就会语音提示“注意前车”，提醒驾驶员要保持安全车距，而高峰期慢速跟车不会提示。当车速不低于40公里/小时，变道或偏离车道，记录仪会语音提示“车道偏离”，提醒驾驶员及时修正方向。在等红绿灯或长时间堵车停止场景，当前方车辆移动就会语音提示“前方车辆起步”，这个功能对“机不离手”的司机有特效。另外，70迈A510还内置有重力传感器，行车过程中发生碰撞时，可自动紧急录制视频，当然也可手动或语音启动紧急录像，记录沿途风景。
通过这段时间体验，70迈智能行车记录仪A510的画质表现值得肯定，138°超广角可以轻松覆盖5-6车道、十字路口，索尼IMX675加持，无论是白天、晚上，还是运动或停止状态，拍照或录制的视频画面车牌、车标以及环境细节都很清晰，同时A510还支持前后双录，真正的做到了看得宽、看得清、看得全。功能方面也非常智能，搭配4G停车监控线，可远程监控、一键导航寻车、停车监控预警，并且还搭载了ADAS驾驶辅助，可实现前车起步、车道偏离、前车碰撞提醒，全方位保护驾驶安全。
无论电竞游戏、日常码字，还是程序猿敲代码，机械键盘已经成为了很多人的标配。市面上不同风格的机械键盘也越来越多，在看腻了造型复杂的游戏键盘，一成不变的办公键盘后，黑爵AK510机械键盘的复古设计绝对让人眼前一亮。
不仅如此，这款键盘还采用了SA高度球型键帽，辅以耐磨且不会打油的PBT材质，不但拥有更显“挺拔”的视觉效果，甚至带来了不同于普通OEM或原厂高度键帽的敲击手感。
那么，SA高度球型键帽和PBT材质究竟是什么呢？
其实，和常见的ABS塑料类似，PBT（聚对苯二甲酸丁二醇酯的英文缩写）也是一种塑料，但硬度以及耐高温能力都要强于ABS。因此，PBT做成的键帽就有了高耐磨的优势，很难产生打油。
至于SA高度球型键帽，顾名思义它表示了一种机械键盘的键帽高度及规格。
CHERRY、OEM与SA键帽的高度对比
相比常见的OEM、CHERRY原厂高度，SA键帽高度最高，且顶部拥有明显的曲面，所以也有人称其为球帽。
OEM、SA键帽实物对比，后排为SA键帽
SA键帽侧面特写，顶部拥有明显曲面
SA键帽侧面特写，右1、右4为空格键
回到评测产品本身，黑爵AK510机械键盘是标准的104键布局，没有单独设置功能键，不过通过FN+F1~6可实现多媒体和音量控制，并拥有Win键锁定功能（FN+Win键开启/关闭），可在游戏时开启，防止误触，避免意外弹出开始菜单干扰游戏。
据官方介绍，这款键盘极富特色的灰白两色复古窄边框设计，其灵感来源于“打字机之父”克里斯托夫·拉森·肖尔斯，及QWERTY布局的第一台商用打字机，是致敬经典之作。
外观细节上，黑爵AK510上盖使用了两种表面工艺，四周是手感细腻、不容易粘指纹的磨砂表面，中部位置则用了视觉效果较为亮眼的光面处理。
值得一提的是，这款键盘在包装中提供了三枚橙色的个性化键帽及钢丝拔键器。其中空格键非常有趣，印有类似谷歌浏览器“离线恐龙”的图案及404字样。
拔掉键帽后可以看到，目前这款搭载的是德国CHERRY原厂红轴，直上直下无段落感，并且无背光灯。键盘长按键则为卫星轴结构，相比平衡杆结构的长按键，在触发时边缘手感的一致性会更强一些，左右晃动更少，而且便于键帽的更换。
键帽做工方面，底部边缘看不到毛刺，四周无变形，同时水口处理也非常到位，整体手感细腻，没有明显的粗糙感，细节把握实属上乘。
这套SA高度球型键帽的制造工艺为双层注塑，不存在字体突起及磨损问题，而且官方给出的材质是大约90%纯度的PBT，相比ABS材质键帽，更为耐磨，基本不用担心用久了之后出现打油。
比较特别的是，虽然这款键盘不具备背光，但键帽支持透光。事实上，黑爵AK510除了CHERRY红轴无背光版本外，还有RGB背光版，及黑爵自主轴体可选，包括青轴、茶轴、黑轴等等，相当丰富，可满足不同用户的需求。
至于键盘两侧，褐色金属饰件倒是略显科技、时尚。同时，从侧面也可以明显看到SA高度键帽的特点，侧面身线在上端自然聚拢，视觉效果丰润圆满。另外，SA高度不同于常见的OEM高度，它存在高度变化却没有阶梯式的抬升。
因为高度较大，初次接触时可能会产生不适应，不过上手之后就会领略到SA高度的独特手感。SA球型键帽顶部近似大直径球面，在码字时指尖的磕碰感更少，同时指腹和键帽的接触面积也更大，舒适度较好，甚至可一定程度上减少误触，提高打字效率。
除了办公，黑爵AK510同样可以用于电竞、游戏，不仅CHERRY红轴按键压力较小，直上直下，具有快速触发的优势，适合游戏时的连续击发。而且安装对应的键盘驱动后，还支持全键自定义，可以对键位进行调整或绑定宏，录制自己常用的按键组合，实现一键触发，进一步为游戏提供辅助。
黑爵AK510特点之一是个性十足的灰白两色复古设计。此外，使用的SA高度球型键帽同样可圈可点，兼顾视觉效果，还带来了独特的敲击手感。另外，PBT材质及双层注塑工艺更拥有耐磨不打油的优势。
目前，黑爵AK510无背光CHERRY红轴电商售价在499元左右，拥有不俗的性价比。毕竟，单独购买一套SA高度的PBT双层注塑键帽并不便宜，更何况该版本还采用了原厂红轴。
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