↑上面这种服务,一般只在昂贵的旗舰级产品中出现。
它们利润高、出货量少,所以有足够的预算提供上门服务,卖得少故障率也自然更低,还能打出好名声,简直完美。
但今天这台电脑仅售4999元,却照样支持1年上门服务,同时其他硬件素质表现也不错。
为什么厂家要这么做呢?它的实测表现如何?
今天我们就来简单分析一下:
戴尔 成就5310
机身左侧
机身右侧
它的配置如下:
i5-11320H 处理器
16GB 4266MHz 内存
512GB 固态硬盘
13.3英寸 2560×1600分辨率 16:10比例 100%sRGB色域 IPS屏
电池容量 54Wh
厚 13.9mm~16.8mm
机身重 1.2kg
适配器重 310g
目前售价4999元
它的优缺点如下:
优点!
1,屏幕素质较好,且屏占比较高
2,键盘温度控制较好
3,售后规格较高
缺点!
1,HDMI接口仅为1.4规格
2,触摸板手感一般
3,相较于机身,充电适配器略重
【升级建议】
这台笔记本电脑拆机并不难,卸下D壳的螺丝后即可轻松取下后盖。
双通道16GB LPDDR4x 4266MHz内存能满足大部分用途的需求,内存为板载无法更换。
测试机的固态硬盘容量为512GB,型号为凯侠BG4,M.2 2230规格(槽位支持2280规格),支持PCIe3.0×4和NVMe,如有需要可以自行更换。
【购买建议】
1,对屏幕素质要求较高
2,电脑维修苦手
3,对游戏性能要求很低
戴尔 成就5310最大的特点是屏幕,不仅屏幕素质在同价位里第一梯队,边框也非常窄,屏占比很高,整体观感舒适。
屏幕方面 ,它的实测色域容积104.2%sRGB,色域覆盖为99.5%sRGB;平均ΔE为0.8,最大ΔE 1.76,戴尔的防蓝光是硬件级的,既能做到降低用眼疲劳,同时能保证蓝色色准不偏移。
接口方面 ,机身左侧是HDMI1.4和双雷电4接口;机身右侧为3.5mm音频接口和USB3.2 Gen1 Type-A,接口种类比较单一,且HDMI仅支持4K30Hz。
续航方面 ,它的PCmark10续航测试成绩为13小时37分钟。(场景:现代办公)
噪音方面 ,它的满载人位分贝值为42.5dB,仅略高于环境噪音。
戴尔 成就5310主要有四种配置,分别是 i5 / i7 搭配 Xe核显 / MX450独显 ,考虑到模具本身散热实力有限,个人推荐 i5 + Xe核显 版,i7提升幅度很小,也不推荐。
所以如果你想要一台屏幕素质不错的便携笔记本,那么它可以考虑一下。
但如果你对游戏性能有要求,那么这台电脑并不适合你。
【猪王的良心结语】
上图是戴尔 成就5310的拆机实拍图,双风扇两热管的组合,和之前测过的灵越13Pro如出一辙。
室温25℃
反射率1.0
BIOS版本:2.3.1
针对无独显的轻薄本,我们先用负载较低的Stress CPU进行压力测试。
在满载状态下,CPU温度最高93℃,稳定在79℃,功耗维持在27W左右,频率维持在4.3GHz,没有达到PL1值。
在负载更高的StressFPU中,刚开始可以维持在35W,18分钟后开始在29W-35W左右波动,温度在85℃到96℃之间波动,已经是极限了。
左滑看背面温度
烤机背面温度
表面温度如上图所示,键盘键帽最高36.6℃出现在键盘中上区域,WASD键为33℃,空格键31.5℃。背面中心点32.2℃。
总的来说,戴尔 成就5310的散热表现还可以,虽然CPU没能达到满血运行,但功耗对于商务办公来说已经足够,且各项温度、噪音都不高。
之前说过,由于高端产品本身卖得少,售后反馈就比较少,同时利润能够支撑上门维修,所以服务好是理所应当的。
而成就5310这种便宜的产品支持上门服务,可能是因为它本身属于戴尔商用的笔记本,售后规格比家用本更高。
隔壁通模具的戴尔 灵越13Pro就不支持上门维修。
另外值得一提的是,和灵越13Pro同模具,在配置、散热规格近似的情况下,表面温度差距如此之大,实在让我没想到。
这或许是因为灵越13Pro是Intel送测的样机,而成就5310是我从京东自营购买的。
样机的硅脂、散热固定等方面或许没有量产机好,这也再一次给我敲响警钟——笔记本电脑的品控,特别是样机品控需要格外注意。
【卡车之家 原创】致道800W作为四川现代推出的全新品牌,以现代创虎平台技术打造,搭载主流潍柴发动机、法士特变速箱以及汉德车桥三大黄金动力总成,主打港口及中短途货运市场,针对性极强。同时该车全系标配天窗,驾驶室电动翻转等功能,整体配置非常具有吸引力。
● 传承V型外观 标配驾驶室电动翻转
致道800W延续了创虎外观设计语言,采用V型前脸,视觉效果非常具有冲击力。同时全系还标配有驾驶室电动翻转功能,非常实用。
该车前脸最大的特点还是在于采用了三雨刷的设计,刮水范围更大,更利于驾驶安全。后视镜则采用组合式设计。
该车采用全新品牌LOGO,前脸还增加了四川现代品牌简称“CHMC”表明其身份,而“致道800W”标志,“800”为车辆代号,“W”代表该车为宽体驾驶室。
致道800W菱形设计大灯,可以选装高度调节功能,不过在雾灯位置并没有和创虎一样配备LED灯,尺寸上似乎并没有差别,应该是出自相同的摸具打造,优点在于成本降低以外技术也更加成熟。考虑到现代对致道的定位是中高端经济型重卡,出于成本计算也就不足为奇了。
前面板布局规整,与发动机间保留有较大空间,助于发动机散热,维持发动机平顺工作。线路大部分都使用了管道包裹,延长使用寿命以外也更容易后期后期车辆维护。
车身尺寸为6170x2490x3800mm,轴距3600mm。牵引质量为3500mm。整备质量为6805kg。
● 点评:
作为四川现代旗下一款中高端重卡,致道800W采用了全新品牌形象展示在我们面前,采用自家创虎平台打造,它除了具有丰富的标准配置外,整体形象设计也符合多数人审美标准。
● 前挡风可装窗帘 方向盘轻盈省力
该车登车踏板设计合理,搭配下翻门把手设计,上下车辆更为轻松,离地距离为370x355x315mm。
致道800W车门配置有一键升降,电动窗锁,储物格空间比较充足。不足在于车门不支持90度开启。
驾驶室选用灰色与米色搭配。前挡风还设计有窗帘轨道,保护个人隐私,设计比较注重细节,非常人性化。
中控台选用深、浅灰色搭配,减少视觉疲劳。驾驶室采用环绕对称式设计,日常操作更加便捷,对行车安全也有一定提升。
两幅式方向盘,配置有角度调节功能,虽然没有多功能控制,但是转向助力优化方面值比较出色,转向轻盈不费劲,做工也比较扎实,算是不小的弥补。
致道800W采用传统仪表盘,主要信息使用指针表示,下方小显示屏则负责油量等信息显示,整体显示清晰易懂,符合多数人使用习惯。
● 点评:
致道800W从登车那一刻起就很好地诠释了何谓人性化设计,下翻的门把手轻松化解了登车时因身材问题所带来的尴尬,配置挡风玻璃窗帘轨道更是为保护驾乘人员个人隐私做足了考虑。
● 标配天窗 配置多种运载模式选择
该车配置有行车记录仪、原厂空调等功能,空调在太阳下怠速时还能为室内提供舒适温度,实际感受较好。收音机在离市区较远地区仍然可以正常接收频道,扬声器声音也比较清晰。
致道800W配置有多功率省油功能,可以根据汽车运载情况进行手动功率调节,合理模式选择可以减少不必要的燃油消耗。
致道800W车身顶部配置有三个储物格及两个原厂扬声器,位置布局合理。储物格可以满足中短途路程行李装载,扬声器现场体验效果良好。
致道800W全系标配天窗,尺寸为:540x280mm,天窗可以增加驾驶室换气速度,保障空气质量,对车辆空调工作影响较小。
该车搭载机械减震座椅,选用布质材料包裹,材质较好,整体感受舒适。
驾驶室内储物格丰富,可以放置轻松放置手机、水杯、卡片等等,便利性设计颇为用心。
该车卧铺宽度约800mm,材质为布质,实际体验感受较好,支撑性和柔软度都比较合理,可以提供舒适休眠。
● 点评:
致道800W驾驶室设计属于比较合理的水平,舒适的原厂空调、丰富的储物格设计、柔软的后排卧铺等配置,让它达到了应有的水准。当然,全系标配的天窗也为它加分不少。
● 潍柴10升发动机 法士特9档变速箱
该车搭载潍柴型号为WP10.310E5310升发动机,最大马力310马力,最大扭矩1500牛米,满足国五排放标准。重载版本则装配350马力潍柴发动机及法士特12档变速箱,可以适应不同工况需求。
与发动机匹配的是法士特9档变速箱,作为三大黄金动力总成之一,法士特变速箱受到许多用户信赖。
驾驶室翻转前轮胎侧拍摄发动机部分,整体布局合理,为发动机提供了充足的散热空间,保障发动机长时间工作稳定。
致道800W采用780兆帕高强度钢材以及轻量化车架设计,提高燃油经济性。标配50#牵引鞍座,可以选装90#超重型牵引鞍座,满足多种任务需求。
全系标配ABS、加宽制动蹄片,制动更加稳定,标配间隙自动调整臂,避免手动调整不一致问题,车辆更安全。
该车前桥钢板弹簧数为9片,后桥钢板弹簧数为9+9片,速比4.111,驱动由汉德提供。
该车搭载80R22.5银轮轮胎,在用户中有较好口碑。
该车选装500L铝油箱,铝质油箱具有高强度、轻量化等特点。目前许多车型也逐渐开始采用。
● 结束语:
致道800W重卡是国产现代推出定位中高端市场的车型,作为四川现代自主品牌,致道800W主要是针对港口中短途这一细分市场,它的出现不仅完善了自身产品链,更为细分市场战略奠定了基础。车辆采用现代技术打造与第三方提供的动力配件,保障车辆稳定性外,用户后期的维护也更将便利,但是每一辆车都有不同的风格特点,买车前还是应该货比三家,多去4S店试乘试驾,理性消费,用最科学的方式找到最合适自己的车辆。(图/文李海贤)
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