Hello，大家好，检车家老司机又和大家见面咯，我是检测师二鹏。今年复工后，师父铁头放手让我出师，现在我也算是独当一面的老司机了。虽然我文笔不太好，一写文章就掉头发，但检车我是认真的！
有人玩游戏上瘾，有人对美食上瘾，有人对美女上瘾，但你知道有很多人买二手车上瘾吗？特别是第一辆二手车买得很成功，用得很开心的那一批人。当年把开厌了的车子卖掉，换一辆档次更高价格也不贵的二手车，开着更有质感也有面儿。尝到甜头以后，很多人就陷进去了。从此，去二手车市场淘车，开个两年卖掉继续去市场淘，再开一年半载卖掉；越换越老，越换越有层次，这就是买二手车上瘾的人，他们的生活轨迹。
今天的客户也是一位买二手车上瘾的人，来自广东，也是我们检车家的老粉丝了，他之前开的是丰田锐志，这次要买什么车呢，一台08年的雷克萨斯GS300。GS在雷克萨斯家族中算是一款非常个性的车型，主打运动与豪华，产品力毫无疑问，但是在定位和售价上比较尴尬，前有BBA后有自家ES，高不成低不就，性价比非常非常低，销量长期萎靡，最终雷克萨斯宣布GS将于今年8月停产。
颠簸三个多小时后，终于和客户接头，见到了这台雷克萨斯GS300。老款的GS外观设计不像现在的新款一样张牙舞爪，稳重灵动，舒适安静，在老车迷眼中，这才是雷克萨斯应该有的样子。客户说现在家里车子是够用，但是看到这种颇有情怀的车子还是忍不住想下手。好了，废话不多说，接下来让我们看一看这台08年的老车是否老当益壮。
车辆名称：雷克萨斯GS 2005款 300 标准型
出厂日期：2008.02
表显里程：195923KM
排量：3.0L
厂商指导价：61.8万
卖家报价：11万
检测地点：贵州贵阳
初一看外观觉得车身漆面有些怪异，仔细一看原来是全车贴了保护膜，这个岁数的车子还贴膜？如果不是为了遮丑，那就真的是非常爱惜。
前保险杠与叶子板连接处没有安装到位，前杠内侧的挂卡也已经破损，轻轻一抠就可以掰开，二鹏我估计前保险杠是更换过的。
因为贴了膜，这台车的漆面就是原车漆加上车膜的厚度，正常的数值应该在320微米上下，机盖的漆面只有227微米，偏低了。根据我的经验，机盖有可能更换过。因为4S店的喷漆比原厂少了一道工序，漆面厚度会薄一点儿。
左前门没有喷漆，但是下部门边部位有些变形，可能是剐蹭到路边的石柱造成的，介意的话需要钣金修复处理。
左后门和左后叶子板的漆面数值在450微米左右，也是有过喷漆的。
左后车门的铰链以及固定螺丝没有发现拆卸痕迹，说明只是剐蹭造成的喷漆，并不严重。
后备箱盖的漆面数值高达820微米，明显是经过钣金修复的，位置是在靠右后的位置，初步判定此车右后部是有过撞击的。
左后尾灯出现了裂纹，不仔细看一般看不出来，不用介意。
车身右侧的漆面比较不错，整体看下来只有喷漆修复，并没有太大的问题。外观总的来说还算可以，没有大面积钣金修复或者切割的情况，毕竟12年的车龄，外观有一些瑕疵再正常不过。
掀开前机盖，发动机舱内正常落灰，饰板把机舱部件全部包裹起来，看起来简单饱满，不过不方便二鹏我检测细节，需要全部拆开。在征得卖家同意后开始动手拆。
拆完之后就开始仔细观察机舱内的情况。机盖两侧固定螺丝有明显的拆卸拧动痕迹，看来机盖确实是更换过的，也间接说明车头前部有过事故撞击，事故严不严重还要接着往下找线索。
两前大灯螺丝有明显的拆卸拧动痕迹，虽然大灯没有生产日期，但观察大灯的新旧程度，再结合机盖有过更换，二鹏我判断前大灯也是更换过的。
两前减震器塔顶螺丝没有拆卸痕迹，测了漆面数值也在正常范围内。
右前的缝隙刚好可以放下测量工具，右前叶子板梁漆面数值完全正常，看上去也没有明显的凹陷变形的情况。
水箱上横梁是有过拆卸的，但是观察下面的水箱以及冷凝器没有发现异常。
透过一个小缝隙观察到了前防撞梁的固定螺丝，没有拆卸，说明前部的碰撞事故并不严重。
来看发动机，进气歧管是有过拆卸的，但是观察到发动机前盖的螺丝没有拆卸痕迹，判断是拆卸做清洗保养之类的维护。
气门室盖螺丝没有拆卸拧动的痕迹，没有漏一滴油，这应该算是它的牛逼之处了，十二年的老车，除了日系车我是真没发现有其他的车子有这么厉害的。
发动机的机脚垫螺丝也是原封未动，基本上不可能分解维修发动机了。但是旁边的机油尺套管有轻微的油液渗漏。
检查全车油液，电瓶是刚刚更换过的，电量充沛，刹车油和防冻液也是刚刚保养过，可以继续使用；这就帮客户省了一笔保养费用。
来到车里，内饰和当年的ES系列整体差别不大，也是雷克萨斯一贯的风格，现在看来就比较掉份儿了，那块黑乎乎的脚垫也有点扎眼。
方向管柱及周边金属部件没有锈蚀的痕迹，地毯缝隙也没有泥沙等异物，管柱与方向机连接螺丝未见拆卸。
座椅螺丝均是原车状态，抠开螺丝上面的盖板，里面也是非常的干净。
方向盘应该是有了相对严重一点的磨损，目前是有过蒙皮翻新的；座椅磨损看着也是挺厉害，环顾一周，车内磨损基本符合19万公里的状态，调表的可能性不大。
安全带上面没有生产日期的标签及字符，无法确定生产日期，但是安全带的固定螺丝没有拆卸修复痕迹，基本可以确定安全带没有维修或者更换。
安全带卡扣没有破损拆卸，缝隙中没有泥沙、锈蚀的情况。
打开后备箱，表面灰尘有点多，没有异味和泥沙，随车工具齐整，综合以上几点排除了车辆泡水的嫌疑。
看到后备箱边缘胶条的形状有点不规整，二鹏我觉得这不太正常，扒开后备箱边缘胶条发现两侧后围板上部都有明显的二次喷漆痕迹，后围板中部整体内凹，两侧都有未完全修复的痕迹；这种情况说明车辆后部有过相对严重的追尾事故。
随后用解码器进入OBD电脑，读取到了两个传感器的故障码，一般来说这类故障码是不影响车辆功能的正常使用的，试了试故障码可以清掉。同时也查询到了此车的维保记录，看这条记录足足花了我将近十分钟的时间，几乎是全程4S的维保记录，而之前看到的问题也能在记录中得到印证。
静态检测完毕后接下来就是激动人心的路试。这款GS搭载了3.0L排量的V6自然吸气发动机，最大马力231匹，动力还是很充沛的；搭配6挡手自一体变速箱，开起来比较平顺，也能带来很强的操控运动感。客户开着车几乎把所有的路况都去试了个遍，不得不说无论是小坑洼或者是减速带，通过的时候感觉都非常不错，底盘的整体性还是非常好。
顺路开到了附近的修理厂进行底盘检测，把车子高高的举起来，还是能看到明显的使用痕迹，有些地方还有轻微的托底但是并不是特别严重。
两前下支臂胶套都有轻微的开裂，但是下支臂固定螺丝没有拆卸，没有更换过，长时间的老化导致橡胶有一些裂纹也是正常现象。
两前横拉杆球头也是橡胶套老化了，出现了渗油的现象，不过不是什么大问题，换两个的整备费用也不高。
发动机变速箱连接螺丝未见拆卸拧动痕迹，变速箱以及发动机下部的机脚支架也是原车状态，可以排除此车发变分解维修的情况。
发动机正时前盖及油底壳都出现了渗油的情况，渗漏的情况并不严重，可以选择继续使用，如果出现更严重的漏油就需要维修处理了。
变速箱的油底壳漏油较为严重，需立即处理，维修方法也很简单，拆卸油底壳更换油底壳垫，维修成本非常便宜。
整车四条减震没有拆卸更换，到现在也没有出现液压油渗漏的情况，品质杠杠的。
后差速器一眼望去还是干干爽爽的，没有漏油以及拆卸维修的痕迹。整个底盘看下来情况还是不错的，除了一些易损件的正常维修更换，没有其他的异常情况。对于一台车龄较长的老车来说现在能保持这样一个车况也是不容易。
到这里所有的检测项目就全部完成了，简单做一个车况总结。
外观：机盖更换，前杠拆卸未安装到位，左前门下部变形，左后门喷漆，左后叶子板钣金喷漆，左C柱喷漆，左后尾灯裂纹，后备箱盖喷漆，右后叶子板钣金喷漆，右C柱喷漆，右后门拆卸钣金喷漆，右前叶子板喷漆；
机舱：两前大灯拆卸，水箱上横梁拆卸，冷凝器拆卸，点火线圈拆卸，节气门拆卸，电瓶更换；
内饰：后围板变形，内饰脏污；
启动：无异常；
功能：存在故障码，可清除；
路试：无异常；
底盘：两前下支臂胶套损坏，两前刹车分泵拆卸，变速箱油底壳渗油，左后横拉杆外球头漏油，轮胎更换。
综上所述，这台车外观多处剐蹭喷漆，局部钣金修复；前部小碰撞；后部事故追尾；底盘橡胶件老化漏油；相对于车龄来说，整体车况还算不错。把总结详细的告诉客户，客户很满意，笑呵呵地说：鉴定完毕，纳妾一枚。二鹏我听了相视而笑。
这款GS300当年新车指导价61.8万，按照雷克萨斯没有优惠的风格，全部办下来落地肯定超过70万；如今二手车行情在12-14万，卖家今天报价11万，这个报价简直是业界良心啊，因为车况并没有那么烂，爱惜着用，再开个五六年都完全没问题。客户以这个价格购入可以说是捡漏了。
大家都知道两广地区的人们偏爱日系车，特别是喜欢丰田系的车迷，对雷克萨斯还是充满了信仰，虽然GS这款车偏小众，保有量也不大，但是在当地二手车市场也是趋之若鹜，可见当地人对它的追求。那么问题来了，除了雷克萨斯的本身品质过硬，你们觉得还有什么理由让广东人追捧凌志呢？
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！
编辑：舒韬
审核：大力
小伙伴们大家好啊，是不是很久都没有看过周二的节目啦？
就在下周！2021年3月2日星期二晚9点，锁定【李老鼠说车】，我们年初巨献《大哥买车记》，我一天搞了两辆大车~
期不期待？我们下周二不见不散！
车就露一点，大伙可以评论区猜一猜是什么车~
好了，废话不多说，开始我们这一期的ASK吧~
大米汽车小程序网友
鼠哥，我是一个快就业大学生，准备出来后买辆车，看了好久的领克03+，家里有一台车够家用了，想买来自己玩，想要一台省心一点的，配置不太拉跨，外形好看的车。这款车有啥缺点吗？求翻
领克03+，这车刚上市的时候可以说是风风火火，那时候一打开网页全都是关于它的信息
关于它的外观只有两种人，一种是疯狂喜爱的，另一种是完全没法接受的，机盖上两条日行灯非常个性，关于领克的灯，网上还有网友恶搞的图，和英雄联盟里河流之王的相似度90%
它采用了2.0T发动机涡轮增压发动机，最大马力254匹，搭配爱信8AT变速箱，0-100只需要5.9S
内饰采用了大量的Alcantara包覆，做工用料很不错，还有打孔的设计
配合上赛车座椅，整体车内氛围非常战斗
它对标的竞品是高尔夫GTI和福克斯ST，但03+和后面两辆车在回头率上完全不是一个层级的
这辆车我也开过，驾驶起来一体性很强，路感清晰，还有分时四驱，底盘反馈很有韧性，不像一些性能车是纯硬
它的油耗可高可低，佛系开能开到8-9个油，激情一点开到13-14个也是有的
它可不是一个花瓶，WTCR领克夺冠，那台车虽说动力系统变了，但底盘仍然使用的和量产03同样的底盘，所以说领克的底子还是不错的
现在二手车市场上领克03+价格在17-19万元左右，大多数都是驭风版和猎风版，最顶配的性能套装版更香，有更加战斗的碳纤套件
尾翼在一定速度下能提供40KG的下压力，二手价格也贵不了太多，就是车源相对少一些
网上也有反应车机有卡顿什么的，但是目前没出现什么严重的问题
因为采用了沃尔沃主导的CMA平台，后期维保费用也赶得上豪华水平（贵）
它有一个终身“三免”政策，免费流量，免费救援，终身免费质保（只保三大件），但这个“三免”只针对首任车主，03+的二手价格并没有比新车便宜很多，所以说买二手倒不如考虑考虑新车
如果作为人生中第一辆性能车，单从车子出发，确实是挺不错的
微信网友：老废物乐园
鼠哥，你卖了这么长时间的二手车了，从你手里出去的车，哪些车的车主满意度最高？哪些车车主满意度最差？能不能跟我们这些小白分享一下啊~
首先，怎么界定满意度这个抽象概念，直观一点的感觉就是这车卖了之后买家还会不会找你，如果不找，说明开着OK，没毛病，如果老是找你，那就说明这车不省心，满意度差点
从满意度最高的车型说起，我列个排名吧
第一名：马自达6 Wagon
这车我们在2020年大概卖了10多辆，各地的都有，可以算是10万以内瓦罐车型需求量最高的
让我记忆犹新的是一位内蒙的大哥，从我们这买了一辆马6瓦罐，随后自己从日本买了个车机安上，特别上心，最后整个收拾下来又花了好几万（改装、加装）范儿特别足
我当时还跟大哥说什么时候打算卖车一定联系我，大哥给我回了个——
”别想了，不卖“
第二名：丰田车型（凯美瑞，卡罗拉）
一般买这类车的买家就是奔着省心，稳定来的，确实丰田在这方面做的的确到位
卖出去之后可能我们下次对话就是大哥打算换同样车型的新款或者同品牌的其他车型
第三名：手动福克斯，马6轿跑
作为五万元一下操控不错的车型，这两辆车的表现也是非常不错的，成本不高的同时能给你带来足够的驾驶乐趣，哪怕油耗高一些，出了些小问题，也是基于不错的驾驶体验而能够接受的
再说一下满意度比较低，也可以说不那么省心的车子
E打头的宝马
基本上E打头的宝马到现在最新的车龄也到8年了，8年是什么概念，那就是到了验证一台宝马是不是正品的年限了，各种渗漏问题，管路问题，水温问题等差不多都要出现了
2020年年初到年中我们店里最多的就是宝马了，那时候我每卖出去一辆宝马我都有好几天睡不好，不夸张，生怕第二第三天出点什么问题来找我
我记得五六月份的时候卖出去一辆E90，在我们手里放的那几天，整备好了之后我们开着办手续什么的一点问题都没有，当车主开走的那天下午，水箱突然就高温了，然后就开回店里给大哥解决了
这倒不是什么问题，最主要的是怕买家觉得这车就是有毛病我们没有告诉他，那可太冤了，有苦没地说啊~
所以，E打头的宝马是最让人头疼的，不可控因素太多了，让人心提到嗓子眼卖，也给各位客官姥爷提个醒，买年限上来的宝马，就要做好花心思解决问题的准备啊
B站网友：久-威傲来-格蕾丝
鼠哥鼠哥，之前看你BJ40的节目留下了很深的印象，最近老爹看上了BJ90，这车怎么样？会不会和BJ40做工品控一样吧，能买吗？我该怎么劝他，求翻牌
确实，我之前做过一期BJ40的节目，你别说你印象深，连我自己都是印象深刻（****，四个字，你们自己猜
回到正题，由于北汽和奔驰的关系，奔驰愿意把东西卖给北汽，但前提是不卖技术，只卖产品（意思就是我直接装好给你）
BJ90先告诉你结果，它的做工和品控肯定要比BJ40强，因为这车是老款奔驰GL级的CBU（整车进口）车型，意思就是组装好进来的，简而言之，BJ90就是换壳的奔驰GL，就是尺寸做大了一些
它有两个动力配置，3.0T V6和4.0T V8，3.0T版本采用的是M276，3.0T 双涡轮增压V6 333匹马力和GL400的参数完全一样
4.0T采用的是M278，4.0T 双涡轮增压V8发动机，最大马力421匹，和GL500一样
甚至前期有一批BJ90连轮毂都是原模原样奔驰标的GL轮毂，前脸使用了BJ系列家族式的中网，配合类似奔驰的柳叶眉大灯，但远看有点像大切和GL级的结合体
侧面看起来也透露着奔驰的影子，尾灯采用和BJ80相似的方形尾灯
内饰也基本一样，就是把屏幕换成了更大的中控屏，但流畅度差强人意，方向盘换了个标
仪表盘也是完全照搬，甚至连液晶仪表里的动画都是GL的车型
3米1的轴距但后排空间也没有特别富裕，很大一部分空间都留给了后备箱
现在二手车市场车源一只手就数的过来，售价在40多万，曾经它还有一个噱头就是“优惠50万“，请问什么车敢给这么大的优惠？
现在新款的指导价是60多万，不过应该也会有一定的优惠，如果不考虑车标的话，花半价买一辆奔驰GL400，虽然是老款的技术，是不是还挺值的？
说不定你爹以前也是玩车的，人家懂呢~
微博网友：广岛之恋
问题：鼠哥你好，我最近看上了一辆2010款的雷克萨斯GS 300了，那大肥屁股深深地吸引了我，求鼠哥指点一下这个年份的车，有什么通病，我想入手一台长期开，谢谢~
2010、2011款的GS是第三代GS的后期产品，四眼造型，这车在南方比较常见，和当时的12代皇冠是同平台产品
当年办下来要70多万，现在二手车价格20万左右，十年车龄，跑10万公里，不少卖家还挂出23万，果然雷克萨斯的保值率在日系里也是大哥
3.0L 自吸 V6发动机，代号3GR-FE，最大马力231匹、最大扭矩300牛米，前置后驱，搭配一个爱信6AT变速箱
北美版的GS 300发动机代号叫3GR-FSE，因为比较吃油品，所以中规版去掉了D-4直喷系统，就只是3GR-FE
和它同年款的还有两个大哥
GS450h
3.5自吸 V6混动发动机代号2GR-FSE，296匹
还有GS 460
4.6L 大V8发动机代号1UR-FE，最大马力326匹
不过这两辆价格更贵，并且车源比较难找
这车开起来最大的吸引力不是动力，不是油耗，而是安静，无论低速高速都很安逸，隔音静谧性出色，并且配置够高
买这车单纯是追求舒适，安逸，如果真追求这个可以考虑
当然车也有毛病，油耗比较高，并且由于车龄比较长，有几率会出现一些渗漏问题，公里数高了也有烧机油的可能
虽说是中大型车，但和12代皇冠同平台，后排空间的表现也和12代皇冠一样，没有想象中那么大
后期的维修保养价格在同级别里也是挺高的
就是这代四眼GS，改装方案比较多，网上有很多VIP风格 的案例可以参考，非常有范儿，一点不输皇冠，下一代的外观偏向运动，虽说也有很多改装的，但感觉没内味
如果真打算入手GS长期使用，就要做好养它的准备，爱它就要接受它的缺点
好了，本期的ASK就到这里
我们下期再见~
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