在很多行业，联名都是最赚钱的营销方式之一。
名贵的汽车不仅是身份的象征，也体现了民用工业制造水准的巅峰。所以与知名汽车品牌联名能够让手机品牌变得更尊贵、更个性。下面我们就来回顾一下有代表性的汽车品牌联名手机。
摩托罗拉和法拉利有着丰富的联名经历，两者合作推出了至少7款手机。这些手机都是个性有余，尊贵不足 ，所以价格都不比普通版贵多少。
摩托罗拉RAZR maxx V6 Ferrari Challenge Mobile Phone Limited Edition：
2007年1月，摩托罗拉发布了翻盖手机RAZR maxx的法拉利版——Motorola RAZR maxx V6 Ferrari Challenge Mobile Phone Limited Edition，一个官方名称有10个单词的限量手机。
RAZR maxx V6法拉利挑战手机限量版（图：SOFTPEDIA）
该机和普通版RAZR maxx的主要区别在于机身正反面的法拉利Logo、主副屏的法拉利壁纸、法拉利F1 V8引擎开关机音效和附赠的法拉利红皮套。RAZR maxx V6法拉利版的发售价约为633美元。
摩托罗拉Z8 Ferrari Limited Edition：
2007年底，摩托罗拉联合法拉利推出了滑盖手机Z8的法拉利版。该机有着黑红法拉利配色，系统内置了法拉利壁纸、法拉利铃声、两个法拉利视频和知名汽车杂志阅读链接。其它方面则和普通版Z8完全一样。
摩托罗拉Z8 Ferrari Limited Edition（图：go4it.ro）
摩托罗拉Z8 Ferrari Limited Edition（图：go4it.ro）
摩托罗拉RAZR2 V9 Ferrari Mobile：
2008年6月，RAZR2 V9也迎来了自己的法拉利版。RAZR2 V9法拉利版的机身正反面有格子饰纹；背部有法拉利Logo；听筒、键盘和挂绳处有法拉利红色点缀。另外该机惯例性地内置了法拉利壁纸和铃声。
RAZR2 V9 Ferrari Mobile（图：Carzi）
RAZR2 V9法拉利版比普通版贵89美元，售629美元。
摩托罗拉i897 Ferrari Special Edition：
2010年发售的i897法拉利特别版是一款售价500美元的摩托罗拉翻盖手机，它只在拉美地区有售。i897法拉利版最开始只有红色和黄色两种配色，后期又追加了黑色版。手机内置法拉利铃声、壁纸和开机音效。
摩托罗拉i897 Ferrari Speical Edition（图：Cellification）
摩托罗拉i897 Ferrari Speical Edition（图：Ebay）
摩托罗拉 i867 FERRARI：
2012年，摩托罗拉又为拉美地区推出了一款法拉利手机——摩托罗拉i867法拉利。该机的机身外观和系统外观都以法拉利458为灵感，其余方面就是一款普通的安卓机。
摩托罗拉i867 FERRARI（图：TECHReleased）
摩托罗拉 Ferrari XT621：
摩托罗拉Primus（XT621）是一款安卓触屏机。法拉利XT621则是Primus的换壳版。两者内部配置相同，只不过法拉利XT621有定制的外观和系统主题。
摩托罗拉Ferrari XT621（图：Pinimg）
该机发售于2013年，仍然只在拉美地区有售。
摩托罗拉Moto G Ferrari Edition：
2014年，摩托罗拉联合法拉利推出了Moto G Ferrari Edition，这也是两者联姻的最后产物。Moto G法拉利版有着正反面法拉利Logo、凯夫拉后盖和黑红配色。
Moto G Ferrari Edition（图：网络）
法拉利版Moto G仍然只在拉美地区发售，发售价是普通版Moto G的两倍，达到了390美元。这对一部换了壳的中低端手机来说绝对是价格不菲。
▼黑莓 X 保时捷设计
虽然和保时捷汽车不是一码事，但从诞生之初，保时捷设计就和保时捷汽车有着千丝万缕的联系。再加上保时捷设计本身就是联名狂魔，所以本文会将它纳入讨论范围之内。
Blackberry Prosche Design P'9981：
2011年与黑莓的合作是保时捷设计进入手机爱好者眼帘的开始。这次合作推出的手机是以黑莓Bold 9900（黑莓首款支持触屏的机型）为基础的Blackberry Prosche Design P'9981。P'9981和Bold 9900的硬件和软件几乎一样，两者主要不同点是定制机身外形和系统主题。
Blackberry Porsche Design P'9981
Blackberry Porsche Design P'9981
Bold 9900的材质为塑料机身+金属边框。而P'9981的材质则是不锈钢机身+真皮背板，连键盘键帽都是金属的。最终，售价2300美元的P'9981卖出了17万台，不错的销量也促成了黑莓和保时捷设计的第二次联姻。
Blackberry Prosche Design P'9982：
2013年12月，Blackberry Prosche Design P'9982亮相，售价2350美元。P'9982基于黑莓的首款全触控手机Z10，并沿用了P'9981的设计理念，除了存储空间的不同，P'9982和Z10享用了几乎一样的内部硬件和BlackBerry 10操作系统。主要不同点还是在定制系统主题和不锈钢机身+真皮背板上。
Blackberry Prosche Design P'9982（图：Pocket-lint）
Blackberry Prosche Design P'9982（图：Pocket-lint）
最终，P'9982一共卖出了3万台左右。
Blackberry Prosche Design P'9983：
2014年，黑莓和保时捷设计再次合作，带来了基于Q10的Blackberry Prosche Design P'9983，发售价2000美元。相比于黑莓Q10，P'9983有着更大的存储、定制系统主题和不锈钢+凯夫拉纤维材质。
Blackberry Prosche Design P'9983（图：Pocket-lint）
Blackberry Prosche Design P'9983（图：Pocket-lint）
由于2011年到2014正是iOS和安卓走向巅峰的时期，黑莓这类手机的没落已成定局。所以这一波和保时捷设计的联名虽然有着不错热度，但并没有对黑莓产生什么实质性帮助。
▼Vertu X 各种品牌
Vertu是一个家喻户晓的奢侈手机品牌。由于品牌定位的特殊性，它与名车的联名合作非常频繁。
Vertu Ascent Ferrari 1947和Vertu Ascent Ferrari 60：
Ascent Ferrari 1947和Ascent Ferrari 60发布于2007年，都是为了庆祝法拉利汽车60周年而打造的特别版Vertu Ascent手机。
Vertu Ferrari 1947（图：Melior）
Ascent Ferrari 1947的机身材质为高级铝合金和真皮。机身背部有一个按比例缩小的法拉利跑车刹车踏板。
Vertu Ascent Ferrari 60（图：vipphone.ucoz）
Ascent Ferrari 60则更高级一些。该机的设计以法拉利612 Scaglietti为灵感，有着钛合金机身、法拉利座椅真皮和法拉利跑车螺丝。已经非常奢华的包装内还有一个取自法拉利F1赛车的阀门。Ascent Ferrari 60售价25370美金，限量60台。
Vertu Ascent Ti Ferrari：
2009年，Vertu和法拉利合作推出了Ascent Ti Ferrari，它可以被看做是Ascent Ferrari 60的硬件升级版。手机有着Vertu一贯的奢华用料和精密做工，包括钛合金机身、不锈钢键盘和上等真皮。这次手机还内置了独一无二的铃声。这些铃声是音乐家Dave Stewart重新“编曲”的法拉利F430和612 Scaglietti引擎声。
Vertu Ascent Ti Ferrari（图：Mobiworld）
Vertu Ascent Ferrari GT：
2011年，Vertu推出了限量2011台的Ascent Ferrari GT，有黑红和黑黄两种配色。Ascent Ferrari GT具有钛合金铸造机身、和法拉利汽车内饰一样的意大利产手工真皮、不锈钢按键、陶瓷电池盖和蓝宝石水晶屏幕。
Vertu Ascent Ferrari GT（图：Mobiworld）
Vertu Constellation Quest Ferrari:
2012年，Vertu和法拉利做了一次特殊的合作，这次的作品就像是诺基亚E系列的高级版。
Vertu Constellation Quest Ferrari（图：Vertu）
Constellation Quest Ferrari以法拉利458 italia为设计灵感，并使用了车内的皮革作为点缀。该机键盘为蓝宝石水晶材质，钛合金背版还采用了法拉利引擎的外壳工艺。
除此之外，该机还提供了各种法拉利相关服务，比如4S店服务和法拉利活动提醒等。Constellation Quest Ferrari售价8400美元。
Vertu Ti Ferrari Limited Edition:
2013年，Vertu和法拉利推出了两者最后一款联名手机——Vertu Ti Ferrari Limited Edition。搭载安卓系统的它是Vertu X 法拉利系列的唯一一款全触摸手机。
Vertu Ti Ferrari Limited Edition（图：SHOUTS）
该机以法拉利F12 berlinetta为灵感来源，有着钛合金机身、法拉利车上的真皮和碳纤维点缀。
Vertu Ti Ferrari Limited Edition（图：SHOUTS）
该机限量2013台，售价高达16000美元。
Vertu for Bentley：
2014年，Vertu找来了老乡宾利，推出了Vertu for Bentley，作为5年合作计划的开端。该机的材质有钛合金、小牛皮、蓝宝石水晶和红宝石。其中小牛皮的颜色和钻石图案缝线与宾利内饰一样。机身背部镜头下方那一块面板还有着某些宾利车内饰的钻石滚花工艺。
Vertu for Bentley（图：网络）
该机搭载了高通骁龙801芯片组，售价16500美元，限量2000台。
Vertu Signature for Bentley：
2015年，Vertu Signature for Bentley诞生了。该机基于Vertu的经典功能机Signature，以宾利旗舰车型慕尚Speed为设计灵感。机身不仅用了真正的碳纤维，而且这些碳纤维还和慕尚Speed用的一模一样。同样，该机的小牛皮也和慕尚Speed师出同门。虽然Vertu Signature for Bentley的功能简陋，但它绝对是本文中最奢华的一款手机。因为它的整个键盘都由蓝宝石水晶打造，然后每一个按键都有红宝石轴承。该机的发售价约合23026美元。
Vertu Signature for Bentley（图：Fashionbible）
Vertu Signature Touch for Bentley：
2016年，Vertu和宾利再次合作，推出了Vertu Signature Touch for Bentley。该机基于升级过的Vertu Signature Touch。高通骁龙810芯片组让它成为了这些名车联名Vertu中性能最强的机型。但它却有着第二低的9000美元起售价。
Vertu Signature Touch for Bentley（图：Vertu）
Vertu Signature Touch for Bentley继续了Vertu的堆料套路，有着钛合金机身、5.2英寸蓝宝石水晶屏幕、氧化锆耳机听枕和红宝石专属按键等。另外该机还有个大大的宾利Logo和独家宾利APP。
▼华为 X 保时捷设计
继黑莓之后，正处当打之年的华为成了保时捷设计的又一个合作伙伴。
Mate 9保时捷设计：
2016年，华为推出了Mate 9系列，其中包括售价8999元的Mate 9保时捷设计。硬件配置方面，Mate 9 Pro和Mate 9保时捷设计都有着比普通版规格更强的5.5英寸双曲面2K屏。然后，Mate 9保时捷设计还有着独家的6GB + 256GB存储组合。
华为Mate 9保时捷设计（图：Android Authority）
机身设计方面，Mate 9保时捷设计采用了纯黑配色，并把正面的华为Logo移到了机身背部，原来的位置则换成了“PORSCHE DESIGN”字样。
华为Mate 9保时捷设计（图：Android Authority）
Mate 10保时捷设计：
到了2017年，华为推出了Mate 10保时捷设计。Mate 10保时捷设计的硬件配置基本和系列其它机型一样，除了独占的256GB机身存储。
华为Mate 10保时捷设计（图：androidcentral）
造型方面，Mate 10保时捷设计沿用了上一代的全黑配色和正面“PORSCHE DESIGN”字样。
华为Mate 10保时捷设计（图：androidcentral）
Mate 10和Mate 10 Pro背部摄像头周围有着十分显眼的横条纹设计，而Mate 10保时捷设计则采用了竖条纹，并在手机正中央放置了保时捷设计Logo，看起来高大上了不少。
Mate RS保时捷设计：
今年3月份，华为推出了9999元起的Mate RS保时捷设计。和Mate 9、Mate 10不同，Mate RS只有保时捷设计一个版本。但在华为同一场发布会上发布了同样有着旗舰性能、但却更便宜的P20和P20 Pro。
在FHD+刘海屏满地跑的今天，Mate RS保时捷设计特立独行地采用了2K分辨率、18:9比例、没有刘海的双曲面OLED屏幕。另外Mate RS还有着最高512GB的机身存储。
配合与P20 Pro一样的莱卡三摄和麒麟970芯片组，Mate RS保时捷设计成为了目前华为旗下硬件规格最高的手机。
和上文提到的其它品牌机型不同，华为Mate系列有着不拖后腿的旗舰配置和极高市场热度， 所以说华为和保时捷设计的合作第一次让名车联名的手机“实用”了起来。
▼OPPO X 兰博基尼
由于独特的外观和强劲的性能，兰博基尼一直是是人气最高的跑车品牌之一。这种号召力在联名风潮流行的今天非常有吸引力。于是OPPO就和兰博基尼达成了合作，给旗下新旗舰Find X推出了兰博基尼版。
OPPO Find X兰博基尼版（图：fonearena）
OPPO Find X兰博基尼版有着其它版本所不具备的定制蓝牙耳机、碳纤维纹理玻璃机身、悬浮立体蚀刻兰博基尼Logo和512GB机身存储。
OPPO Find X兰博基尼版（图：OPPO）
Find X兰博基尼版还有35分钟充满的SuperVOOC超级闪充，但这项功能在超级闪充版上也能找到。
OPPO这次采用了类似华为Mate保时捷设计系列的思路。 也就是给一款手机推出普通版、“高级版”和“土豪版”三个版本。普通版没有其它两个版本的特殊配置，但却最便宜。土豪版有的特殊配置几乎都能在高级版上找到，但高级版却便宜好多。即便如此，土豪版还是会在硬件性能方面有一或两个独占配置，然后价格非常信仰。 这种策略能从最大程度上满足各个预算水平的消费者，是目前的最优策略。
▼传闻：荣耀 X 劳斯莱斯，小米 X 法拉利
最近，网上流出了两张银色荣耀Note10谍照，背面都印了个劳斯莱斯Logo。另一边，小米MIX 3将推出法拉利版的消息也流传开来。
网传的劳斯莱斯版荣耀Note10（图：SleashLeaks）
网传的劳斯莱斯版荣耀Note10（图：SleashLeaks）
网传荣耀Note10真机图，没劳斯莱斯Logo（图：微博@肥威）
在这两个传闻中，个人认为小米MIX 3法拉利版的可能性比较大。因为最近两年的名车联名都是各个品牌最旗舰的机型。小米MIX系列一直是小米最贵的系列，并从第一代起就以设计为重点，与知名设计师和大英博物馆等都有过合作。 正处在关键阶段的小米发大招推出法拉利版MIX 3绝对能赚足眼球，也符合MIX系列的调性。
小米MIX 2S艺术特别版
而荣耀Note10就有些牵强。本来荣耀Note系列的定位就没有那么高，而且网传的劳斯莱斯版真机很可能是PS的。 因为之前爆出的银色荣耀Note10没有劳斯莱斯Logo，后来的劳斯莱斯版就完全是之前泄露的银色版P了个 Logo。如果真搞联名，荣耀是不会傻到让售价便宜得多的普通版有着和劳斯莱斯版几乎相同的外观的。
▼总结
名车和手机联名已经有很长的历史，但直到2016年的华为Mate 9保时捷设计开始，才逐渐走上正轨——在推出“土豪版”的同时保留价格不夸张的普通版和“高级版”。这种产品布局既能提高品牌形象，又不会因为限量版过贵没人买而亏钱。另外土豪版用户也不会失望。因为土豪版性能毫不妥协，做工和设计也非常独特、有内涵，丝毫没有“土豪杀马特”的感觉。所以在未来的非奢侈手机联名产品中，我们还会看到这种低、中、高搭配的策略。
本文编辑：张哲
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【【【前言：这是一篇出自三星“老粉”的体验】】】
对于三星Galaxy S23系列新机，我们三易生活此前其实已经上线了多篇内容，但可能有的朋友已经注意到，此前我们一直没有带来对新机的评测。
为什么会这样？原因其实很简单。对于这一代的三星Galaxy S系列机型，我们感兴趣的并不只有那款独家SoC，也不是“超大杯”机型独占、有着惊人指标的2亿像素CMOS。
事实上，比起单纯去评价“产品好不好”，我们更想通过对Galaxy S23系列机型的测试，去窥探它背后所体现出的、三星最近几年来在产品设计思路、技术路线上的变化。
正因如此，我们三易生活此次找到了一位先后接触、使用过从初代Galaxy S（i897）至今诸多三星手机、甚至是冷门机型的老用户，来完成这次测试任务。
值得一提的是，在拿到Galaxy S23 Ultra前，Ta手头就还有包括Galaxy S10+（陶瓷版）、Galaxy S21 Ultra顶配、Galaxy S22 Ultra（12+512GB）在内的多款Galaxy S系列机型。于是我们也拜托Ta同时使用最近三代的Galaxy S系列“超大杯”进行了横向对比，以更好地揭示此次新品的变化。
【【【外观设计：看似延续前代，但改得极有针对性】】】
首先，我们将Galaxy S21 Ultra、Galaxy S22 Ultra、Galaxy S23 Ultra（下文中将分别简称为S21U、S22U、S23U）摆在一起，大家不妨来看看它们的外观变化。
说实在的，无论此前有没有接触过Galaxy S系列，看到这幅画面，可能大家的第一反应会是S22U（中）和S23U（右）几乎没区别。
的确，自从三星在S22U上将Galaxy S与Galaxy Note系列“合二为一”后，Galaxy S系列的“超大杯”就一直是这种方正、商务的外观设计风格。
况且与S22U相比，S23U的屏幕尺寸（6.8英寸）、屏幕材质、电池容量（5000mAh），以及后摄模组的摄像头数量和传感器排布方式都没有发生改变，所以外观上的区别自然也就变得十分微妙。甚至哪怕是对比官方公布的机身尺寸都会发现，这两部手机的厚度完全相同，长宽和重量也仅仅只有细微的差别。
然而只要真正将它们拿在手中就会发现，S22U与S23U的差异瞬间就变得明显了起来。原因其实很简单，因为三星在S23U的外观上显著地缩小了前后面板的边缘弧度，从而使得其握持手感发生了很大的改变。
具体来说，可以明显地感觉到S23U“中框”的存在感更强，而且其中框的金属表面不像S21U和S22U那么光滑，而是具备适度的摩擦力。所以拿在手里时稳固性要强了很多，不再会让人担心金属+玻璃的大尺寸机身会拿不稳。
与此同时，由于屏幕的边缘弧度变小了，所以S23U的曲面屏边缘偏色现象也已经基本察觉不到。当然，这样的改进也是有代价的，那就是原本被大曲率所“遮掩”的屏幕边框，在S23U上变得明显了一点。
S23U
S22U
除此之外，在机身背部的摄像头部分，S23U的后摄镜组乍看之下似乎变大了一点。但这实际上，这并不意味着它换用了更大的镜头玻璃（毕竟传感器尺寸没变化），而是因为S23U将每一个镜头边缘的金属饰圈都“大型化”、且扁平化了。
S21U
如果曾经长时间使用过S22U，想必就能理解S23U上更加宽大的镜头饰圈，绝不只是为了好看而已。因为这一改进实际上非常有效的解决了S22U上，窄饰圈磨损、掉漆的问题。换句话来说，S23U后摄模组外观在维持S22U设计风格的基础上，将“耐久度”提升到了接近S21U当年的水平。站在用户体验的角度来说，这显然是很有意义的一项改进。
【【【性能配置：独家定制SoC，这次能打一整年】】】
看完了外观，接下来我们来聊聊新旗舰的性能。可能很多朋友会觉得，三星并不像许多国内厂商那样对跑分斤斤计较。但实际上，三星过去就一直很舍得“堆配置”。
比如早在骁龙855时代，Galaxy S10+的顶配陶瓷后盖版本就曾用上了12GB+1TB的存储组合。而此次我们评测中使用的这款S21U，同样也有着2021年年初（它发布时），市场上少有的16GB内存。
Galaxy S21 Ultra安兔兔评测跑分
而且大家要知道，此次测试中出现的这台S21U并不是什么“准新机”，而是扎扎实实用了两年多，屏幕都已经出现老化、存储空间也只剩下不到25%的老机器。在这样的前提下，它的安兔兔评测综合成绩依然能超过82万分，完全可以与当时许多旗舰机型新机状态时的成绩打平。这其实就已经说明，三星在系统性能（或者说跑分）优化方面的态度，或许要比大家想象的要积极得多。
Galaxy S22 Ultra安兔兔评测跑分
当然，众所周知的是，由于S22U“不幸”遇上了骁龙8 Gen1。而且三星方面或许是为了凸显当时W系列的市场定位，在这之后便没有再给Galaxy S系列推出过16GB内存的版本。所以可以看到，这台12GB+512GB的S22U在安兔兔评测中的综合测试成绩，虽然比S21U有着很大的进步，但相比同期的其他旗舰机型来说就不算特别出彩了。
Galaxy S23 Ultra安兔兔评测跑分
好在，三星在S23U上终于“一雪前耻”。一方面，首发、且独占的骁龙8 Gen2 for Galaxy，在架构和制程上相比前代都有着堪称巨幅的进步。另一方面，与“普通的”骁龙8 Gen2相比，这款定制版主控不光CPU超大核的峰值主频从3.19GHz增加到了3.36GHz，而且Adreno 740 GPU的频率也从680MHz提升到了719MHz。
三台机型的GeekBench 6成绩
三台机型的3DMARK Wildlife Extreme成绩
对比这三代Galaxy S系列“超大杯”的CPU和GPU成绩就不难发现，S23U的性能提升无疑极为明显，特别是在S22U的“铺垫”下，这种进步幅度之大也就显得更为不易了。
而且大家要知道，过去当三星每次在年初推出Galaxy S系列新机后，到了年中高通方面还会发布一款“官超”版本的SoC（比如骁龙888+、骁龙8+ Gen1）。这就使得本身在跑分上达不到同期顶尖水准的三星旗舰机型到了下半年，市场竞争力多少会出现下降。
然而在S23U上，尽管它最高还是只有12GB的内存，但凭借着足够快的UFS4.0闪存以及定制的“超频版”SoC，三星久违的在诸多理论性能评测软件里都达到了业界顶尖的水准，有些甚至领先幅度还不小。这样一来，S23U作为三星“年度旗舰”的地位，自然也就变得前所未有的稳固了。
【【【影像体验：2亿像素领衔，但副摄进步更加明显】】】
除了首发的全新SoC，S23U上新的2亿像素主摄CMOS自然也是备受关注的焦点。
毕竟此前在S22U上，三星几乎没有修改后置四摄模组的硬件配置（1.08亿像素HM3主摄+1200万像素超广角+1000万像素3倍长焦+1000万像素10倍长焦），仅仅只是用上了更好的镜头玻璃、改善了影像算法。
相比之下，S23U此次一方面首发了三星自家的HP2主摄。这是一枚1/1.3英寸、2亿像素的CMOS传感器，并支持“四合一（5000万像素）”和“十六合一（1250万像素）”两种像素合并模式。而且HP2还支持全像素对焦，这就使得它理论上的近距离对焦和追焦性能，大幅超越了前两代旗舰所使用的HM3（仅支持超级相位对焦、无法实现全画面追焦）。
除此之外，根据官方公布的信息显示，S23U这枚后置主摄还有一大亮点，那就是它大幅提高了光学防抖的工作角度。说得更直白点，也就是防抖能力更强了。
S21U样张：门环（2倍变焦） ISO100 f1.8 1/100s
S22U样张：门环（2倍变焦） ISO200 f1.8 1/180s
S23U样张：门环（2倍变焦） ISO200 f1.7 1/180s
那么主摄的升级带来了怎样的变化呢？首先通过这组2倍变焦的样张就能明显看出，从S21U到S23U，画面的对比度是依次提高的。而且还能够看到，当时三星为了挖掘1.08亿像素主摄CMOS的潜力，在算法上有一个明显更“暴力”的锐化处理，但这个痕迹到了S23U上就不复存在了。
S21U样张：邮箱（1.08亿像素） ISO20 f1.8 1/50s
细节放大
S22U样张：邮箱（1.08亿像素、细节增强器开） ISO20 f1.8 1/60s
细节放大
S23U样张：邮箱（2亿像素） ISO16 f1.7 1/50s
细节放大
其次在S22U上，三星为这枚1.08亿像素的主摄加入了名为“细节增强器”的额外选项，开启后会大幅提高手机生成照片所需的时间，但确实能够增强最终成像的细节表现和色彩丰富度。
而到了S23U上，或许是因为新款SoC已经对2亿像素提供了“原生优化”，所以“细节增强器”选项消失，同时开启2亿像素后的照片合成速度更是大幅提升，几乎可以做到即拍即出、无需等待。但是从画面的细节上来看，S23U在全像素输出时虽然细节保留依然出色，但高光部分则是略有溢出。或许，这就是“速度快”的代价吧。
S21U样张：夜景招牌 ISO125 f1.8 1/10s
S22U样张：夜景招牌 ISO125 f1.8 1/10s
S23U样张：夜景招牌 ISO250 f1.7 1/15s
不过到了夜间的城市灯光场景下可以明显看到，S23U对于夜景灯光的色彩表现力，比起“前辈”实在是要好了太多。
S21U样张：夜景灯光（3倍变焦）ISO50 f2.4 1/9s
S22U样张：夜景灯光（3倍变焦）ISO40 f2.4 1/8s
S23U样张：夜景灯光（3倍变焦）ISO50 f2.4 1/9s
然而有趣的是，从这组基于长焦副摄拍摄的夜景样张我们似乎可以判断，S23U的夜景色彩大幅改善应该源自算法出现了明显的变化，并不见得就是由CMOS带来的差异。
S21U样张：暗光10倍变焦 ISO2000 f2.4 1/17s
S22U样张：暗光10倍变焦 ISO2500 f2.4 1/15s
S23U样张：暗光10倍变焦 ISO2000 f2.4 1/8s
实际上，在整个影像对比的过程中我们发现，比起表面上看起来规格进步巨大的主摄，S23U此次的“副摄”却反而是变化更大，而且观感进步要更明显的部分。例如在这组暗光+长焦的对比中，S21U虽有细节、但噪点较多，S22U则很明显过分注重“降噪”、细节反而丢得更多，只有S23U带来了明显更干净、解析力也更高的成像表现。
这说明了什么问题呢？首先往不好的方面来说，S23U“细节增强器”功能的消失（虽然这个功能也只在S22U上出现过），以及这枚主摄在部分场景下的纹理表现，都让我们怀疑三星至少在目前的这个系统的版本下，可能还并未完全“吃透”HP2的2亿像素潜力。
但相比之下不得不承认，凭借着副摄成像能力的“飙升”，S23U在绝大多数的场景下，都能轻易给到用户比前两代机型好得多的成像观感。特别是在诸如照片对比度、色彩饱和度、夜景灯光表现等方面，都能明显感受到三星还是有听取消费者的需求，有迎合“主流影像旗舰”方向的痕迹。而且至少他们大幅调整了过去的影像算法，这显然是开了个好头。
【【【总结：三星“机皇”的世俗化，或许并不是件坏事】】】
说实在的，Galaxy S23 Ultra这款机型的亮点，当然不只有我们此次对比、测试了的这部分。但即便是从这些方面，我们就已经可以很明显的察觉到，三星在它身上已经出现了很大的产品设计思路转变。
例如在外观上，S23U结束了从Galaxy Note 10 Pro、Note 20 Ultra开始，明显带有“炫技”成分的超大曲率屏幕设计，而是以看似不太明显的外观调整，来迎合了当前消费者对于“微曲屏”和握持稳固度的需求。
在性能上，S23U一扫此前S22U的颓势，凭借着首发独占的顶级SoC不仅站稳了当前Android机型性能的“第一梯队”，甚至可以说确保了自身直到今年下半年也依然在市场上“能打”。
至于影像方面，老实说，新的ISP和算法确实大幅强化了S23U在绝大多数场景下的色彩、细节表现力，特别是新的调校明显更迎合当下消费者的需求，显示出三星如今在产品研发上务实的一面。至于主摄潜力的进一步挖掘，熟悉三星的朋友想必都知道，这大抵是不用太过担心。要知道当年S21U上市时可是连独立夜景模式都没有，后来还专门给适配了。
但如果要去评价此次的Galaxy S23系列“超大杯”是不是一款好产品？可能就有些让我们纠结了。为什么这么说，因为如果你恰好就与我们此次测试的参与者一样，是狂热的“星粉”，那么可能就会觉得S23U不够特立独行，在某些三星特有、强项的技术方面做得不那么“极致”。
但如果是按照绝大多数消费者的角度去考量，其实Galaxy S23 Ultra就一点毛病也没有了。而且对于如今的三星来说，或许更迎合“大众需求”、打造更“世俗化”的旗舰机型，也并不是什么错误的策略。
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I8973人讨论2770次围观关注问题写回答讨论回答(3)amsmartjerry我想你理解错了一点,据我所知,三星i987的手机内存储空间仅仅只有512MB,你说的好几G是存储卡...
摩托ME525首选,2000出头的价格,800MHZ的处理器,显卡是和里程碑2一样的SG530,多数3D游戏都可以流畅运行,只是不支持720P拍摄而已诺基亚C7就算了吧,塞班3系...
+电源键,进入download模式。bootloader模式下,音量键选择recovery,电源键确认进入recovery模式。10、三星S5660关机状态下,同时按住Home键+电源键...
2.选中wipedata/factoryreset按电源键确定,再用选中yes按确定;然后再选中wipecachepartition按确定,选中yes后确定。有用(0)回复860325...
[回答]关机状态下,同时按住音量下键+Home键+电源键,进入download模式。2、三星I8150/I929关机状态下,同时按住音量上键+Home键+电源键,当手机开机出现SAMS...
[回答]either与neither可用作形容词、代词、副词和连词等,它们的用法如下:用作形容词。起定语作用,常放在单数名词前。either表示“这个或者那个”;neithe...
[回答]>>a*b'ans=574.0009562.0091559.6873545.6075532.7643519.4726518.2140510.8299507.4436506.95...
英语“卡顿”=stuckandlocked;stuckandstopped英语:Carlton[人名]Kartunnotsmooth/keeppausing都可以
[回答]1.他轻轻走出教室,因为他惟恐打扰了他人.Hewentoutoftheclassroomquietly__________________________________________...
等于3的n-1次方分之一
