微光（英文：low light）一般是指在黄昏，黎明时没有充足自然光线照射的环境，在这种弱光环境下时，人们的瞳孔会放的更大，以便可以获取更多光线，看得更清。人类出瞳直径约为 7mm 左右，而在强光环境下我们的出瞳直径会自然缩小，约为2mm-3mm。世界各地各个人种的最大瞳孔直接有差异但不多，而黑夜和微光时瞳孔放大白天或强光时缩小则是自然的生物现象。
对于纯光学望远镜来说，是否可以看得更清则涉及了一个光学概念，即出瞳直径（英文：exit pupil），也就是光线通过望远镜里的光学镜组后在目镜后形成的光斑大小。
这是望远镜的一个重要指标，它代表了望远镜所能达到的成像亮度，一般来说出瞳在 2.5毫米到4毫米之间的望远镜，比较适合日间光照条件好时使用；4毫米到7毫米之间的望远镜，日间和低照度环境依然可以获得良好的成像，而2.5毫米以下的望远镜，即使白天，成像亮度也很低，而且和人眼瞳孔对齐困难，观测的舒适性很差，功能和价值不高。
出瞳的简单计算公式是物镜直径/倍数=出瞳直径。比如，7X50 双筒望远镜，出瞳直径=50/7=7.14 毫米，同样8x56的产品，出瞳直径是56/8=7毫米。
弱光环境下，人眼和望远镜出瞳直径大小的关系
前面提到人眼的最大瞳孔直径，在弱光条件下，可去到7~8毫米。而在使用望远镜时，遇到光线不佳的情况是很常见的，譬如在凌晨，黄昏或者在乌云密布的天气下。这种全天候的使用要求，只有当望远镜的出瞳直径在7~8毫米时，观察者的眼睛才可获得更多光线和最佳的成像效果。
要获得大的出瞳直径，望远镜的倍率越大，它的物镜直径也必须相应地增大。假如一个8倍的望远镜，要获得7毫米的出瞳直径，它的物镜直径必须达到56毫米。假如10倍的放大倍率，物镜直径就需要变成70毫米以上了。
然而对望远镜产品有一定了解的人都知道，望远镜的物镜直径通常决定了一台望远镜的体积重量，也就是说，物镜越大，望远镜往往就体积越大，重量越大。根据笔者的所知，50毫米物镜口径以上的望远镜的重量，往往在800克以上，而一些高品质的望远镜在此物镜规格的产品的重量轻而易举超过1000克，如果物镜直径更大则体积会更大更重，甚至超过1300克，要手持如此重量的产品长时间稳定地进行观察，对常人来说，不仅体能是一个相当高的要求而且不能稳定观察的体验也很差。
因此要在微光环境下追求更佳观察效果，即看得更清，手持双筒光学望远镜选择7x50或者8x56的参数无疑是更好的选择，既可以保证稳定观察，也能获取更高亮度。
视得乐产品推荐
1. 夜鹰8x56免调焦:
夜鹰8x56，经过近乎两年时间的试验和研发，最终推出，它的综合透光率高达96%+，HD高解析镜片搭配钻石镀膜，在微光条件下更胜一筹，是视得乐里的天花板级镀膜和透光率，经过不同行业的使用者在不同环境下体验，基本是微光观察的上选产品。
2. 超级特种兵8x56中调微光望远镜：
鉴于不同用途，不少用户会选择中调望远镜，以中调的屋脊棱镜望远镜来说，视得乐超级特种兵8x56望远镜的综合透光率可达90%以上，同样是微光观察之选，而且更具有价格竞争力，和更小的体积。
3. 海战之星7x50及舰队司令7x50：
视得乐海战之星7x50
视得乐舰队司令7x50
当然对于微光观察和安全性要求更高，同时又要稳定的海上和水上使用，这时视得乐的海战之星，和更高端的舰队司令系列当然是航海和水上的几乎是标配产品，既能保证各种环境和天气的微光观察，又可以在颠簸和风浪不停的海上和水上有更好的观察稳定性，这些产品同时具有防水和防内部起雾的特有充氮系统。
总而言之，一架好的望远镜看得远看得清是重要的功能和指标，在选择微光观察望远镜时更要注意各个参数的匹配以满足自己的用途和解决自己面对的观察问题。
有过出海经验的人们都知道，在茫茫大海上，即使是万吨巨轮，出现在地平线上，也是细如芝麻，更不论小如小船，航道浮标等海上物体。因此对船上的人们来说，一架好的航海望远镜就能很有效地帮助提高信息获知能力，甚至减少发生安全事故（例如众所周知的泰坦尼克号）的几率。
那么为什么市场上主流的航海望远镜都是7倍放大倍率，50mm物镜直径呢？而不是更大的倍率，譬如10倍，12倍甚至以上？
7倍？10倍？哪一个才是正确选择？
让我们回到海面的船上，事实是即使在风和日丽，海况等级为零的情况下，即使船只装备了各种现代化的平衡装置来减摇，也不能完全消除船只的晃动。当手持望远镜的观察者站在船上瞭望时，也必然会跟随着船只晃动。部分观察者就会发现在使用望远镜时会头晕，这是因为人眼的自我调节能力不能适应望远镜抖动而导致的图像抖动，而望远镜的倍率越大，成像抖动的程度就越高。另外，望远镜的倍率过大的话，在海天一色的背景下，观察者容易丢失观察目标。
那么为什么不是8倍或者9倍呢？这里涉及了一个光学概念，即出瞳直径，也就是光线通过望远镜里的光学镜组后在目镜后形成的光斑大小.
出瞳直径（Exit Puil）
强光环境下人类出瞳直径约为2mm-3mm，弱光环境下人类出瞳直径约为 7mm 左右
这是望远镜的一个重要指标，它代表了望远镜所能达到的成像亮度，一般来说出瞳在 2.5毫米到4毫米之间的望远镜，比较适合日间光照条件好时使用；4毫米到7毫米之间的望远镜，日间和低照度环境依然可以获得良好的成像，而2.5毫米以下的望远镜，即使白天，成像亮度也很低，而且和人眼瞳孔对齐困难，观测的舒适性很差。
出瞳的简单计算公式是物镜直径/倍数=出瞳直径。比如，7X50 双筒望远镜，出瞳直径=50/7=7.14 毫米。
弱光环境下，人眼和望远镜出瞳直径大小的关系
7X50规格的出瞳直径高达7.1mm
而人眼的最大瞳孔直径，在弱光条件下，可去到7~8毫米。而在海面上使用望远镜，遇到光线不佳的情况是很常见的，譬如在凌晨，黄昏或者在乌云密布的天气下。这种全天候的使用要求，使得望远镜的出瞳直径在7~8毫米时，观察者的眼睛任何时候都可获得最佳的成像效果。
随着光线的降低，人眼出瞳直径的变化趋势
当然同时望远镜的光学性能还得足够优秀，也就是说选用的光学镜片材料优质，有更多的镀膜（FMC），才可以保证进入物镜的光线尽可能多的进入观察者的瞳孔。视得乐的高端航海望远镜，透光率可达95%左右，可谓业界的标杆。
视得乐STEINER航海司令望远镜透光率曲线
要获得大的出瞳直径，望远镜的倍率越大，它的物镜直径也必须相应地增大。假如一个8倍的望远镜，要获得7毫米的出瞳直径，它的物镜直径必须达到56毫米。
然而对望远镜产品有一定了解的人都知道，望远镜的物镜直径通常决定了一台望远镜的体积重量，也就是说，物镜越大，望远镜往往就体积越大，重量越大。根据笔者的所知，50毫米物镜口径以上的望远镜的重量，往往在800克以上，而一些大品牌的该物镜规格的产品的重量轻而易举超过1000克，而56毫米物镜口径的产品更是重达1300克以上。个人体验来说，要手持如此重量的产品长时间稳定地在航行中进行观察，对常人来说，体能是一个相当高的要求。
因此由上可知，和7倍倍率的50毫米物镜口径的望远镜产品相比，要达到8倍的放大倍率，要付出的更大重量的的代价，和获得的放大的成像效果相比较，实在不值得。
荷兰阿克苏诺贝尔队在沃尔沃环球帆船赛中使用视得乐望远镜
此外，物理性质使得7倍倍率的望远镜也比8倍倍率相同光学设计的要获得更大的视野（FOV）。一具望远镜的视野（FOV）,也就是1000米距离时可以看到最大范围。而在茫茫大海上行船，需要观察的面积实在是毫无疑问的相当巨大，更大的视野意味着需要更少的时间来完成观察一定的面积。在海上救援行动中，凭借大视野的望远镜，就能更迅速地发现目标，节省了时间；而在日常使用时，也增加了提早发现不安全因素的几率。
大视野（FOV）让您看的更多
毫无疑问，7倍的放大倍率实在是考虑到各种得失的平衡之选，而50毫米的物镜直径也能很好地满足在实际航海环境下使用的要求。即7X50的航海望远镜参数是在确保观察稳定性和舒适度的同时更大限度满足了观察的明亮度，是确保航海安全优选的光学望远镜。
视得乐航海望远镜介绍
1979年视得乐推出首台集成罗盘的望远镜
德国制造
坚固耐用，不畏恶劣环境
作为有70年历史的世界望远镜专业制造厂商，视得乐（Steriner）航海系列望远镜，包括舰队司令和海战之星两个系列的产品，有7X50以及7X30的规格。不仅满足各种气候条件和温差条件的全天候使用， 明亮和高清晰的成像，部分产品带高稳高精度大罗盘可迅速清晰确定观察方向。
航海望远镜参数，我们推荐7X50。
德国视得乐作为专业光学装备品牌，一直致力于为有更高要求的客户提供可靠的光学观察装备。过去70多年来，已装备于全球数十个国家的军警和专业机构，以其军规级的坚固耐用，德国的高清光学和长时间的可靠使用而深受专业客户的认可。
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这是望远镜的一个重要指标，它代表了望远镜所能达到的成像亮度，一般来说出瞳在 2.5毫米到4毫米之间的望远镜，比较适合日间光照条件好时使用；4毫米到7毫米之间的望远镜，日间和低照度环境依然可以获得良好的成像，而2.5毫米以下的望远镜，即使白天，成像亮度也很低，而且和人眼瞳孔对齐困难，观测的舒适性很差，功能和价值不高。
出瞳的简单计算公式是物镜直径/倍数=出瞳直径。比如，7X50 双筒望远镜，出瞳直径=50/7=7.14 毫米，同样8x56的产品，出瞳直径是56/8=7毫米。
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因此要在微光环境下追求更佳观察效果，即看得更清，手持双筒光学望远镜选择7x50或者8x56的参数无疑是更好的选择，既可以保证稳定观察，也能获取更高亮度。
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1. 夜鹰8x56免调焦:
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3. 海战之星7x50及舰队司令7x50：
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视得乐舰队司令7x50
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那么为什么不是8倍或者9倍呢？这里涉及了一个光学概念，即出瞳直径，也就是光线通过望远镜里的光学镜组后在目镜后形成的光斑大小.
出瞳直径（Exit Puil）
强光环境下人类出瞳直径约为2mm-3mm，弱光环境下人类出瞳直径约为 7mm 左右
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7X50规格的出瞳直径高达7.1mm
而人眼的最大瞳孔直径，在弱光条件下，可去到7~8毫米。而在海面上使用望远镜，遇到光线不佳的情况是很常见的，譬如在凌晨，黄昏或者在乌云密布的天气下。这种全天候的使用要求，使得望远镜的出瞳直径在7~8毫米时，观察者的眼睛任何时候都可获得最佳的成像效果。
随着光线的降低，人眼出瞳直径的变化趋势
当然同时望远镜的光学性能还得足够优秀，也就是说选用的光学镜片材料优质，有更多的镀膜（FMC），才可以保证进入物镜的光线尽可能多的进入观察者的瞳孔。视得乐的高端航海望远镜，透光率可达95%左右，可谓业界的标杆。
视得乐STEINER航海司令望远镜透光率曲线
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然而对望远镜产品有一定了解的人都知道，望远镜的物镜直径通常决定了一台望远镜的体积重量，也就是说，物镜越大，望远镜往往就体积越大，重量越大。根据笔者的所知，50毫米物镜口径以上的望远镜的重量，往往在800克以上，而一些大品牌的该物镜规格的产品的重量轻而易举超过1000克，而56毫米物镜口径的产品更是重达1300克以上。个人体验来说，要手持如此重量的产品长时间稳定地在航行中进行观察，对常人来说，体能是一个相当高的要求。
因此由上可知，和7倍倍率的50毫米物镜口径的望远镜产品相比，要达到8倍的放大倍率，要付出的更大重量的的代价，和获得的放大的成像效果相比较，实在不值得。
荷兰阿克苏诺贝尔队在沃尔沃环球帆船赛中使用视得乐望远镜
此外，物理性质使得7倍倍率的望远镜也比8倍倍率相同光学设计的要获得更大的视野（FOV）。一具望远镜的视野（FOV）,也就是1000米距离时可以看到最大范围。而在茫茫大海上行船，需要观察的面积实在是毫无疑问的相当巨大，更大的视野意味着需要更少的时间来完成观察一定的面积。在海上救援行动中，凭借大视野的望远镜，就能更迅速地发现目标，节省了时间；而在日常使用时，也增加了提早发现不安全因素的几率。
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毫无疑问，7倍的放大倍率实在是考虑到各种得失的平衡之选，而50毫米的物镜直径也能很好地满足在实际航海环境下使用的要求。即7X50的航海望远镜参数是在确保观察稳定性和舒适度的同时更大限度满足了观察的明亮度，是确保航海安全优选的光学望远镜。
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