•前言
作为一个骑行爱好者，夜间骑行的时候车灯肯定是必不可少的装备，车灯可以帮助我们看清前方的道路，同时也可以让对向车辆和行人更容易发现，使夜间骑行更加安全。
就在上周迈极炫推出了全新的MJ-900S车灯，说到迈极炫大家肯定并不陌生。
Magicshine 迈极炫是全球领先的户外运动及军警便携照明工具品牌，同时也是全球十大专业自行车灯品牌之一。迈极限一直深耕于自行车灯的研发与生产，出过很多优秀的产品。今天我们就一起来看下迈极炫MJ-900S独创双功能车灯。
MJ-900S采用环保纸盒包装，在包装盒的正面印有产品的型号和主体照片。
而在产品包装的背面则是较为详细的对产品功能，特点等详细参数进行了介绍。
打开包装抽出内部泡棉包装和配件盒以及说明书。
将内部物品全部取出，包装内的所有包装配件如下：MJ-900S*1个，MJ-6112电池组*1个，安装底座*1个，不同尺寸的硅胶绑带*4条，USB充电线*1条，3mm扳手*1个，说明书*1份， Gopro转接座*1个。
MJ-900S车灯的尺寸长47毫米，宽34毫米，高36毫米，重量68克。
MJ-6112电池组尺寸长123毫米，宽42.5毫米，高30毫米，重量167克。
MJ-900S是一款分体式的车灯，它延续了上一代小巧、轻量、高输出的设计。而在透镜、LED光源、安装方式以及电池包等多个方面都进行了全面升级。
MJ-900S不仅仅是一款传统的分体式自行车灯，更是一款能适用于电动车供电系统的电动车灯。是国内独创的自行车/电动自行车双用车灯。
车灯通过专用的连接线与电动自行车的供电系统链接，大部分电动自行车都可以适用，例如博士，博泽，喜玛诺和雅马哈以及国产的八方等电机品牌。
以下则是一根喜玛诺的电机连接线，把连接线接上电动自行车供电系统之后，再接入车灯，即可轻松实现无限续航骑行。
车灯部分整体采用铝合金壳体的设计，表面三级氧化处理，具有良好的耐磨，耐腐蚀等特性。
在车灯的正面可以看到大面积的按键设计，即便戴着手套也能轻松操控。长按开关机，单击切换亮度，双击切换模式。
MJ-900S的主灯采用高性能进口科瑞LED灯珠，搭配上特殊设计过的透镜，最高亮度1500流明，最大射程160米，最大光强可达6500坎德拉。且照明的范围比一般的车灯要广阔的多。
在主灯的上方还设有独立的日间行车灯。日间行车灯采用SMT光源，出光更柔和，倡导日间骑行时开启警示效果更加。
MJ-900S的透镜也是经过特殊设计的，在透镜的上半部分设有多条切线。主要目的是为了对向车辆和行人防眩目，使骑行更安全。
在车灯的后部采用大面积的散热鳍设计，为强劲的输出提供良好的散热能力，大面积的散热鳍能够有效的把热量从车灯的内部传导出来，然后加上骑行所产生的气流可以带走一部分热量，再增大散热面积的同时也提升了设计美感。
在车灯的右侧贴有一个注意高温的提示贴，在使用最高亮度1500流明的同时也会带来较大的热量，由于车灯散热设计的比较好，导热比较快。温度可以从内部很快的被传导出来，在触摸车灯表面的时候可以明显的感觉到热量都是正常的情况。在车灯的内部集成了温控系统，长时间使用高档到达一定的温度的时候温控会自动介入降低车灯的亮度，避免高温带来的灯珠光衰。
车灯采用通用的佳明底座安装，快拆的设计非常人性化。通过标准的佳明安装底座，配件里还附送了多种尺寸的硅胶绑带来适配不同尺寸的车把，轻松实现快速拆装的目的。
同时还可以另行购买头盔底座配件和TTA支架等，挖掘更多的安装方式。
MJ-900S车灯和电池采用分体式的设计，标配的是一款功能比较丰富的MJ-6112电池组，这款电池组是7.2V，2600毫安时的电池组，内部采用的是两颗LG的2600毫安时的18650高品质锂离子电池，净重167克，支持IPX4的防水等级以及低电提示功能。
电池组的背面写有电池组的类型，型号MJ-6112，容量7.2V 2600毫安时，18.72Wh，和输入和输出的参数。输入：5V2A，输入：5V2A。
电池组的输入采用的是Micro USB的接口，同时还配备了USB-A的输出接口。还可以给手机、码表、尾灯和运动相机等设备充电。在输入和输出接口中间还设有三个电量指示灯。
电池组的安装也非常简单，电池组贴合车架的面上设有大面积的U形防滑硅胶垫。外壳上设有穿魔术带的开孔。再加上魔术带和防滑垫的结合使电池组贴合在车架上更加牢固。
为了完全适配各种尺寸的车架，魔术带的长度设计的也比较长。
车灯的按键上和电池组上都带有电量指示功能，通过指示灯，可以轻松掌握电池组当前剩余电量。
电池组的前端则是一个为车灯供电的输出接口，通过专用的连接线和车灯相链接，来实现给灯头供电。
通过这根专用的线接到电池组然后再与车灯链接，与车灯链接的接口也是相当的严实，两端都做好了防水的措施。
MJ-900S的防水等级可达IPX6，，可以满足日常防水无惧风雨。不过下雨天为了安全，骑友们还是尽量不要雨天骑行。同时还支持1米抗跌落，日常使用避免不了磕磕碰碰，即使轻微的意外跌落也不会影响车灯的正常使用。
长按按键开/关机，单击切换亮度，双击切换模式。
自行车灯模式切换到电动车模式需要长按8秒。
电动车灯模式切换到自行车模式需要长按8秒。
使用MJ-6112电池组。
高亮1500流明的挡位算上温控降档的接入，可以使用1小时30分钟。
中亮1000流明可以使用2小时12分钟。
低亮500流明可以使用5小时。
节能挡也就是日间行车灯15流明可以使用长达25小时。
闪烁模式1亮度1000流明可以使用5小时。
闪烁模式2 亮度500流明可以使用9小时30分钟。
以下是在漆黑的小区楼下三个挡位500流明，1000流明和1500流明的实际使用效果。
其实从实际效果来看500和1000流明已经能够满足日常使用，而1500流明看上去更加的明亮。 大多情况下中挡1000流明均已够用。
以下均为1500流明在三个环境下的使用效果实际拍摄。
综上所述，MJ-900S集种种特点于一身。独创双功能，既能当作自行车灯，也可以当作电动车灯。可以满足各种骑行环境，例如城市通勤，公路竞技，山地骑行，林道穿越等。同时电池组还可以当作充电宝来应急使用。经过一周的使用体验还是非常满意的，亮度非常给力，出光也比较广阔。如果你刚好缺一款类似的车灯，那么迈极炫MJ-900S将是你的不二之选。
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一年一度的国际电子消费展于2016年1月6日－9日在美国拉斯维加斯如期举行，我们精选本次展会上最值得关注的新技术和新产品，帮助大家及时了解当今消费电子的潮流趋势，更多更详细的报道敬请关注“CES 2016汇总新闻”。
当小编以为lenovo（联想）的新品昨天已经发完的时候，主场作战的他们显然还觉得不够尽兴，今天又推出了一大波新品……今年的IFA上，联想拿出了Yoga系列的新旗舰Yoga 900，国内的命名是Yoga 4 Pro。今天在CES上，联想又带来了一款比前者个更轻薄的型号：Yoga 900S，改用12.5英寸屏幕，重量只有2.2磅（合998克）。售价1099美元（约合7165元）起，3月份上市。
为了更轻便的设计，联想放弃了Yoga 900上使用的13.3英寸屏幕，改而使用了12.5英寸的屏幕，分辨率2560*1440。搭载intel（英特尔）第二代的Core M处理器，最高m7级别，内存和硬盘最高分别为8GB和512GB固态硬盘，性能方面没有太多可说的，不过电池续航也许能比使用第一代Core M的Yoga 3 Pro强一些，联想承诺有10.5小时的续航时间。
和其他Yoga命名的产品一样，它也有360度的翻折能力，转轴和Yoga 900一样，表链式双转轴。整体厚度仅有0.5英寸（合12.7mm），号称是世界上最薄的变形本产品。配置上来看，Yoga 900S更像是Yoga 3 Pro的升级，注重轻薄和续航；而Yoga 900则是其加强版，注重性能。
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